Ang MEETT ay matatagpuan sa hilagang-kanlurang labas ng Toulouse, sa likuran ng paliparan: kasabay nito, ang sentro ng lungsod ay malapit, mula doon ang linya ng tram ay humahantong sa exhibit complex (ang huling 700 m na may isang istasyon ng terminal ay ipinatupad sa loob ng balangkas ng proyektong expocentre) at isang motorway (4.2 km ang nakumpleto, mula sa 2.5 km sa mga ito ay apat na linya). Ngunit ito na ang hangganan ng kaunlaran sa lunsod - sa kasong ito, semi-pang-industriya, kung saan, bilang karagdagan sa paliparan, mayroong mga pasilidad ng Airbus at iba pang mga pasilidad sa pagpapalipad, at mga patlang. Bumalik sa proyekto ng kumpetisyon na nagdala ng tagumpay sa OMA noong 2011, pinag-usapan ni Rem Koolhaas at ng kanyang koponan ang panganib ng isang kusang "lakad" ng lungsod, at ang parehong "malawak" na exhibit complex.
Bilang kahalili, iminungkahi nila ang isang compact, pinahabang ensemble na naka-embed sa isang mas malaking strip para sa maingat na pag-unlad. Ang mas malaking plano na ito ay hindi nagbunga, habang ang MEETT ay matagumpay na naipatupad at naka-host sa mga unang eksibisyon sa buwang ito. Matatagpuan ito patayo sa mga kalsada na patungo sa Toulouse, kaya kahit na biswal maaari nitong gampanan ang isang tiyak na hangganan para sa lungsod - tulad ng nilayon ng mga may-akda.
Ang kumplikado ay isang "aktibong strip" na nahahati sa tatlong magkatulad na "mga laso". Ang hilaga, panlabas, tulad ng tiningnan mula sa gitna ng Toulouse, ay sinasakop ng isang 700-metro na pavilion ng eksibisyon, na maaaring nahahati sa pitong mas maliliit gamit ang mga kurtina ng mekanikal. Ito ay 40,000 m2, na idinisenyo na may isang module ng 3x3 metro, ayon sa laki ng stand ng eksibisyon. Ang mga harapan ay gawa sa mga polycarbonate panel at samakatuwid ay pinapayagan ang ilaw na dumaan: ang natural na pag-iilaw ay gumagawa ng karaniwang hindi komportable at pinutol ang pavilion ng eksibisyon na mas kaaya-aya. Sa mga dulo nito mayroong mga sahig na mezzanine na gumanap sa papel ng mga lobby o lugar ng VIP.
Sa kabilang banda, mayroong isang bulwagan para sa mga kongreso at iba pang mga kaganapan: maaari rin itong magamit para sa mga eksibisyon, ngunit una sa lahat maaari itong hatiin o pagsamahin depende sa programa ng susunod na kumperensya (isang malaking bulwagan para sa 3500 katao at maliit bulwagan para sa isang kabuuang 2700). Ang isa sa mga 13 m mataas na harapan na ito ay maaaring ilipat upang magamit ang katabing lugar para sa mga pangangailangan ng isang partikular na exit. Bilang isang resulta, ang timog na "tape" ay mayroong 65,000 m2 ng panloob at 40,000 m2 ng bukas na espasyo. Ang mga harapan ng bulwagan ay gawa sa salamin at polycarbonate, ang kanilang kagalingan sa maraming bagay ay ibinibigay ng pahalang at patayong mga divider, na maaaring hilahin at alisin sa kalooban.
Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay naisip sa gitna: ang "tape" (32,700 m2) na ito ay tinatawag na Central Street: isang semi-open space na maaaring magamit ayon sa gusto mo, para sa paglalagay ng mga tanggapan ng tiket, mga stall ng pagkain, atbp. Ito ang pangunahing axis ng komunikasyon at ang lobby ng complex. Protektado ito mula sa araw ng isang apat na palapag na garahe para sa 3,000 mga kotse (75,000 m2) na may mga permeable na berde na harapan: lumalawak ito sa buong "kalye" at naging pinaka-nakikitang bahagi ng kumplikado. Ginawang posible ang pagpapasyang ito upang maiwasan ang malalaking mga paradahan sa gilid ng site, na lumabo sa mga hangganan nito at iikot ang mga expo center mula sa organisado hanggang sa semi-kusang pag-unlad.
Ang isang hiwalay na sangkap ay isang transport hub na may tram at ang huling paghinto, mga taxi, bus at isang kagamitan na paradahan para sa mga bisikleta. Ito ay dinisenyo para sa masinsinang pag-unlad ng kalapit na lugar at maaaring mapalawak depende sa mga bagong pangangailangan.
