Ang kasaysayan ng Les Halles, na nagsimula noong halos 900 taon, ay napakahaba at naganap na maaaring mabuo nito ang batayan ng isang telenobela. Ang opisyal na pagbubukas ng Canopée, ibig sabihin bahagi ng malaking komplikadong ito, na "nakalulungkot" sa transport hub, na minamarkahan ang simula ng isa pang panahon ng walang katapusang serye ng arkitektura.
Ang parehong edad ng Moscow
Ang mga unang shopping mall ay lumitaw sa lugar na ito noong 1135, nang nagsimulang aktibong lumaki ang Paris sa isang hilagang direksyon. Ang kanal ng marshy area ng kanang pampang ng Seine ay nagbukas ng mga bagong pagkakataon para sa pagtatayo, at inilipat ni Louis VI ang merkado at warehouse mula sa Isle of Cité patungo sa burol ng Champeau. Ang merkado ay lumago at lumawak, at noong 1534 Francis ay gumawa ako ng isang determinadong pagtatangka upang streamline ang kusang kalakalan. Sa pamamagitan ng kanyang atas, ang mga sira-sira na gusali ay nawasak, at ang mga bagong bahay na may arcade ay itinayo sa dinisenyong teritoryo, na nakapalibot sa maliliit na mga plasa ng merkado. Ang mga gusaling ito ay umiiral hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, nang sila ay isinakripisyo para sa isa pang paggawa ng makabago. Noong 1808, sa pagmamaneho sa gitnang tirahan ng Paris, Napoleon I ay hindi kaaya-ayang naantig ng larawan ng mga maralita, naitim na mga gusali paminsan-minsan at ang mga kondisyong hindi malinis ang pinagmulan ng paligid. Ang pagtatrabaho sa pagsuntok ng Rue de Rivoli ay puspusan na, at inatasan ng emperador ang arkitekto na si Pierre Fontaine na dalhin ang merkado sa wastong anyo. Gayunpaman, dahil sa walang katapusang mga giyera at sa kasunod na pagbagsak ng Bonaparte, ang mga planong ito ay kailangang ipagpaliban hanggang sa mas mabuting panahon.
Ang "mas mahusay na mga oras" ay dumating lamang noong 1845, nang sina Victor Baltar at Felix Kalle ay inatasan na gumawa ng isang bagong proyekto. Dahil sa rebolusyon at kaguluhan sa politika noong 1848, nagsimula lamang ang konstruksyon noong 1851, ngunit ang resulta - isang mabibigat na istraktura ng bato - nabigo si Napoleon III. Ang bawat isa, kasama na ang emperador, ay may oras na humanga sa bagong bukas na istasyon ng tren ng Saint-Lazare, na ang 40-metro ang lapad na yugto ng landing ay hinarang ng mga single-span metal trusses. "Mga payong, payong lang, at gawa sa metal!" - ito ang naging direktiba ng monarch. Ang pagtatayo ng Baltar at Kalle ay napailalim sa mabangis na pagpuna hindi lamang "mula sa itaas", kundi pati na rin mula sa iba pang mga arkitekto na nagmula ng kanilang sariling mga panukala (ang pinaka makabago - sa anyo ng isang kumplikadong tatlong solong-bulwagan na bulwagan - ay ipinakita noong 1844 ng inhinyero na si Hector Oro). Ang natapos na istraktura ay natanggal, at sa halip ay isang bagong proyekto ng parehong mga may-akda ay natupad, na halos ganap na natutugunan ang mga kinakailangan ng oras. Halos, dahil kinailangan nilang talikuran ang ideya ng pagbuo ng mga linya ng riles ng ilalim ng lupa, na masiguro ang paghahatid ng mga kalakal nang hindi makagambala sa trapiko sa kalye. 10 sa 12 ganap na makintab na mga pavilion ay isa-isang itinayo noong 1854-1874, dalawa pa ang naidagdag noong 1936. Kasama ang Eiffel Tower, ang Les Halles ay kinilala bilang isa sa mga kapansin-pansin na gawa ng arkitekturang "Iron Age", at ang merkado mismo, na ipinagdiriwang ni Emile Zola, ay naging isang tunay na iconic na lugar.
Hukay ni Pandora
Gayunpaman, noong Pebrero 27, 1969, ang daang siglo na kasaysayan ng "Womb of Paris" ay nagambala - sa desisyon ng gobyerno at ng konseho ng lungsod, ang sentral na pakyawan merkado ay lumipat sa southern suburb ng Rangis. Noong tag-araw ng 1971, nagsimula ang demolisyon ng walang laman na mga pavilion, na hindi maiiwasan sa kabila ng marahas na protesta ng mga taong bayan at mga kulturang tauhan. Ang memorya ng lugar ay ganap na nabura, at mula ngayon dapat itong magsulat ng kasaysayan mula sa simula.
Bakit nagkatotoo ang gayong "brutal" na senaryo, na kung saan ay halos hindi posible sa ating panahon? Ang katotohanan ay ang desisyon na ilipat ang merkado sa labas ng Paris ay ginawa noong unang bahagi ng 1960 - sa kasagsagan ng Maluwalhati Tatlumpung Taon, ang panahon ng paggawa ng makabago pagkatapos ng giyera ng Pransya. Ang kabisera ay sumailalim sa isang radikal na pagbabagong-tatag, ang pangunahing layunin nito ay ang pag-aalis ng maraming "ulser" at ang paglikha ng isang bago, moderno (ibig sabihin ay modernista) na lungsod, na naaangkop sa kadakilaan ng Fifth Republic. Ang Ottoman Paris ay dapat, kung hindi magbigay daan sa Paris de Gaulle, pagkatapos ay kahit papaano ay gumawa ng silid, nakatayo sa isang par na kasama niya. Ang isang malaking teritoryo sa hilagang-silangan ng Louvre at hanggang sa mga istasyon ng tren, na binubuo ng hindi pinaka maunlad na tirahan, ay para sa isang radikal na muling pagbubuo. Ang Planong Le Corbusier ng Voisin, na ikinagulat ng lipunan noong 1920s, ay gumawa ng trabaho sa pamamagitan ng pagpapasigla ng pagbabago ng mga saloobin patungo sa makasaysayang lungsod.
Noong 1965, naaprubahan ang mga plano para sa pagtatayo ng mga linya ng RER, na dumaraan sa Paris mula hilaga hanggang timog at kanluran hanggang silangan at kumokonekta sa mga linya ng riles ng ilalim ng lupa. Ang mga diameter ay dapat na lumusot sa Châtelet-Les Halles, kung saan nabuo ang isang malakas na kantong, na kumukonekta sa mga istasyon ng tatlong mga linya ng RER at limang mga linya ng metro. Ito ay inilaan upang itayo ito sa hindi gaanong magastos na bukas na paraan, alinsunod dito, ang bahagi ng mga pavilion sa merkado ay dapat na matanggal. Walang pumigil sa amin na mapangalagaan ang lahat ng labindalawa, alisin ang mga ito sa tagal ng konstruksyon sa ilalim ng lupa, at pagkatapos ay ibalik ang mga ito sa kanilang orihinal na lugar. Gayunpaman, ang buong lugar, na kinabibilangan ng kalapit na talampas ng Beaubourg, ay isinasaalang-alang na ng pamahalaan bilang isang larangan para sa malawak na kilos ng pagpaplano ng lunsod: dito dapat magtayo ng isang International Trade Center na may mga tanggapan, hotel, tindahan at pangkulturang mga pagpapaandar sa aliwan, at upang ilipat ang Ministri ng Pananalapi, na sumakop sa bahagi ng Louvre, dito. Ang pagtanggal ng mga istraktura ni Baltar ay hindi lamang isang bagay ng pagpapasya, ngunit hindi napapailalim sa rebisyon. Kahit na noong ang Amerikanong milyonaryo na pilantropo na si Orrin Hein ay nag-alok na bumili ng mga pavilion upang ilipat ang mga ito sa isang bagong lokasyon, nagpunta sa prinsipyo ang mga awtoridad, tumanggi na ibenta ang mga ito, dahil isinasaalang-alang nila ang deal na nakakahiya para sa estado ng Pransya. Ang ikawalong pavilion lamang ang "pinatawad", na dinala sa silangang suburb ng Nogent-sur-Marne. Ito ang pangkalahatang background, na hindi nagbago sa pag-alis ni de Gaulle at ng halalan ni Georges Pompidou, na nagpatuloy sa nakaraang kurso sa pagpaplano ng lunsod.
Tulad ng ipinakita sa karagdagang kasaysayan, ang gawain, na sa una ay tila simple, ay naging isang hugis na palaisipan. Ang proyekto ng Le Hal ay kasangkot sa maraming manlalaro na may mahusay na ambisyon, ngunit may iba't ibang interes: estado, lungsod, mangangalakal, banker, trabahador sa transportasyon, mga pigura ng kultura, arkitekto, atbp. Wala sa kanila ang may mapagpasyang kalamangan, kaya't ito ay lubhang mahirap, at ang maghanap para sa isang kompromiso na nakaunat sa loob ng maraming taon, na nagiging isang serye ng mga panukala na pinapalitan at pinupunan ang bawat isa.
Bilang karagdagan, ang muling pagtatayo ng Le Hal ay batay sa isang time bomb sa anyo ng isang malakas na interchange hub sa sentrong pangkasaysayan. Sa ating panahon, ang mga naturang desisyon, na humahantong sa konsentrasyon ng mga tao sa matandang lungsod, ay itinuturing na isang malaking pagkakamali sa pagpaplano ng lunsod, na hahantong sa malaki, halos hindi malulutas na mga problema. At hindi sila mabagal na lumitaw sa pagbubukas ng isang transport hub at isang shopping complex.
Noong 1967, sa inisyatiba ni André Malraux, ang pinaka-maimpluwensyang pigura sa pulitika at kultura ng Pransya, ginanap ang isang pasadyang kumpetisyon, ang tinaguriang. kumpetisyon ng 6 na mga modelo, na minarkahan ang simula ng isang matagal na proseso ng paglikha ng isang bagong kumplikado. Anim na koponan (Louis Arretch, Claude Charpentier, Marot at Tremblot, Jean Faugeron, Louis de Oim de Maurienne at AUA) ang nagpakita ng mga proyekto para sa pagpapaunlad ng Les Halles - ang talampas ng Beaubourg. Ang lahat ng mga panukala ay nailalarawan sa pamamagitan ng radicalism (kahit na sa iba't ibang mga degree), ganap o bahagyang hindi pinapansin ang paligid at deforming ang tanawin ng matandang lungsod. At lahat sa kanila ay tinanggihan ng konseho ng lungsod sa ilalim ng isang hindi makatwirang dahilan: sabi nila, maaga pa upang "pintura" ang arkitektura nang hindi nagpasya sa layout. Noong tag-araw ng 1969, ang pamamaraan ng pagpaplano ng isang-kapat ay naaprubahan, na tinukoy ang lokasyon ng transport hub at ang shopping complex sa itaas nito. Sa parehong 1969, nagpasya si Georges Pompidou na magtayo ng isang bagong sentro para sa napapanahong sining sa talampas ng Beaubourg.
Sa pagsisimula ng mga ikaanimnapung at pitumpu't taon, nagkaroon ng isang paggulong sa disenyo: maraming mga proyekto ang binuo - parehong pasadyang ginawa at pagkusa. Gayunpaman, ang pagpili ng mga arkitekto para sa mga indibidwal na bahagi ng kumplikadong ay hindi ginawa sa isang mapagkumpitensyang batayan, ngunit direkta ng mga organisasyong responsable para sa kanilang pagpapatupad. Ang istasyon ng RER ay idinisenyo ng departamento ng arkitektura ng Paris Transport Administration RATP (na may partisipasyon ni Paul Andreu), at ang unang yugto ng Le Hal - nina Claude Vasconi at Georges Pancreac, na inanyayahan ng public-private development company na SEMAH (Society kasama ang Mixed Economy para sa Pag-unlad ng Les Halles).
Ang konstruksyon ng transport hub ay nagsimula noong 1972, at halos sa parehong oras, ang programa ng unang yugto ng Le Hal, na matatagpuan nang direkta sa itaas ng istasyon, ay natutukoy. Ang Vasconi at Pancreak ay nagdisenyo ng isang higanteng "bunganga" na may mga arcade wall na salamin. Tulad ng naisip ng mga arkitekto, ang mga "kaskad" ng mga may salaming bintana ay dapat na mag-iilaw ng apat na antas sa ilalim ng lupa, kung saan ang Forum des Halles shopping complex, na binuksan noong 1979, ay matatagpuan.
Ang galit ng publiko sa pagkatalo ng "Womb of Paris" at aktibong proactive na disenyo ay hindi pumasa nang hindi nag-iiwan ng bakas, at noong 1974 ang bagong Pangulo ng Pransya na si Valerie Giscard d'Estaing, na, hindi katulad ng Pompidou, ay sumunod sa mas konserbatibong mga pananaw sa pagpaplano sa lunsod, tumanggi na magtayo ng isang International Trade Center sa mga kanlurang bahagi ng complex na pabor sa House of Music sa ilalim ng lupa at isang parke sa ibabaw. Ipinagkatiwala kay Ricardo Bofill na ipaloob ang ideyang ito, na sa oras na iyon ay lumipat patungo sa postmodernism sa kanyang gawain.
Gayunpaman, noong 1977, natanggap ng Paris ang awtonomiya ng munisipyo, na kung saan ito ay pinagkaitan mula noong 1871, at ang estado ng Pransya ay nawala ang mapagpasyang boto nito sa paglikha ng kumplikadong. Ang bagong nahalal na alkalde, si Jacques Chirac, na pangunahing kalaban sa politika ni Giscard, ay nagpahayag na siya ay "punong arkitekto" ng Les Halles. Iniwan niya ang bahagyang nakumpleto na proyekto ng Bofill, pinapanatili lamang ang ideya ng parke. Ang mga itinayong istraktura, na sumasakop sa mga bunganga ng Vasconi at Pancreac sa tatlong panig, ay binuwag at pinalitan ng dalawang palapag na hugis payong na mga pavilion na nakaharap sa salamin na salamin, na kung saan nakalagay ang mga bulwagan ng eksibisyon at mga workshop ng sining (na dinisenyo ng engineer na si Jean Villeval).
Ang pagtatayo ng ikalawa, kanluranin, yugto ng kumplikadong - Square Square (kilala rin bilang New Forum of Les Halles) - ay natupad ayon sa proyekto ni Paul Shemetov, na nagtagumpay sa isa sa pinakamakapangyarihang pahayag tungkol sa tema ng ilalim ng lupa sa modernong arkitektura. Ang mga piranesian space ay pumukaw ng maraming mga parunggit (mula sa mga sinaunang cistern hanggang sa mga biomorphic na gusali ng Nervi at Saarinen). Si Shemetov mismo, sa kanyang sariling mga salita, ay nakakuha ng inspirasyon mula sa arkitektura ng Gothic ng kalapit na simbahan ng Saint-Eustache, ang mga buttresses at itinuro ang mga arko kung saan siya ay may kasanayan, pag-iwas sa literal na sipi, naglaro sa pinalakas na kongkreto. Sa pangkalahatan, ang New Forum ay nagbibigay ng impresyon ng isang malaking fragment ng isang sinaunang, nabuong makasaysayang lungsod, na ang mga bahagi ay organikong lumaki sa isang solong buo. Bilang karagdagan sa mga tindahan, ang bahaging ito ng Les Halles ay naglalaman ng isang awditoryum, isang swimming pool, isang gym, isang video library at isang multiplex (sa halip na ang Cousteau aquarium, na naging hindi kapaki-pakinabang). Ang proyekto ni Shemetov, na isinagawa noong 1980-1986, ay masiglang tinanggap ng mga kritiko at ng publiko at sa malawak na rehabilitasyon ng buong kumplikadong paningin ng publiko.
Pagkalipas ng isang taon, isang hardin ang inilatag sa bubong ng New Forum, na gampanan ang isang proscenium na napapalibutan ng malaking masa ng stock exchange rotunda, ang "crater" ng Vasconi-Pancreac at ang Church of Saint-Estache. Ang mga may-akda nito na si Louis Arretsch, na sumali rin sa "kumpetisyon ng 6 na layout," at binigyan ng kahulugan ni François Lalan ang tema ng isang klasikong parke ng Pransya sa wika ng postmodernism sa kanyang modernong wika.
Ang pamamaril para sa pagbabago
Tulad ng madalas na nangyayari sa mga modernong gusali, pagkatapos ng isang maikling panahon pagkatapos ng pagbubukas, ang kumplikadong ay lipas na sa moral at pisikal. Ang interchange hub, isa sa pinakamalaki sa Europa, ay humahawak ng hanggang 800 libong katao araw-araw at matagal nang nagtatrabaho sa mga sobrang karga. Ang mga platform at lounges sa itaas ng mga ito ay hindi ligtas, dahil hindi sila dinisenyo para sa nasabing bilang ng mga pasahero. Ang underthth anthill na may mga labyrint ng mga gallery, sa kabila ng tagumpay sa komersyo, ay nahulog sa pag-ibig sa mga walang trabaho na kabataan mula sa mga suburb at mga nagtitinda ng droga (noong pitumpu't taon, nang likhain ang kumplikado, ang komposisyon ng lipunan ng mga suburb ay mas kagalang-galang kaysa ngayon). Ang Forum Vasconi at Pancreak, "mga payong" ng Villerval at pergolas ng Arretch at Lalland ay nagsimulang mabulok, takot sa isang kagalang-galang na madla at akitin ang mga taong napabayaan. Unti-unting nakakahiya, nagsimulang "magpalabas" ng problema si Le Hal sa mga nakapaligid na kapitbahayan.
Ang munisipalidad ay nagtitiis sa sitwasyong ito nang ilang sandali, ngunit ang Les Halles ay masyadong kilalang isang lugar sa lungsod na hindi maaaring balewalain. Para sa maraming mga bisita na bumibisita sa kapital, ito ang unang bagay na nakikita nila sa Paris. Si Bertrand Delanoe, na nahalal na alkalde noong 2001, ay kailangang magpasya tungkol sa hinaharap ng kumplikadong lugar. Ang pag-update sa Le Hal ay hindi bahagi ng kanyang programa, ngunit ang sitwasyon ay nangangailangan ng interbensyon. Noong 2004, isang pasadyang kumpetisyon ang ginanap para sa isang proyekto para sa muling pagtatayo ng buong kumplikadong may partisipasyon ng apat na koponan: OMA, MVRDV, Jean Nouvel at Seura bureau sa ilalim ng pamumuno ni David Mangin. Ang mga arkitekto ay nakatalaga sa mga sumusunod na gawain. Una, kinakailangan upang mapabuti ang kahusayan ng imprastraktura ng transportasyon sa pamamagitan ng pagpapadali sa mga mamamayan na mag-access sa metro at bawasan ang bilang ng mga motorway. Pangalawa, muling buuin ang mga bukas na puwang sa pamamagitan ng pagtaas ng dami ng berdeng espasyo. Pangatlo, upang imungkahi ang isang kapalit ng "crater" ng Vasconi-Pancreac at "mga payong" ni Villerval - upang magkaroon ng isang lugar upang ilagay ang parehong paaralan ng musika, na matatagpuan sa isa sa mga pavilion, at ng silid-aklatan.
Pormal na natutugunan ng nanalong proyekto ni Mangen ang mga kinakailangang ito. Sa halip na masikip na forum ng Vasconi-Pancreac, isang maluwang na atrium ang itinayo na kumokonekta sa mga antas ng tindahan sa silangang bahagi ng Les Halles sa istasyon ng RER at sektor ng Shemetovsky. Ang mga panloob na puwang ay naka-streamline, at ang likas na ilaw ay tumagos nang malalim sa lupa. Mula sa hilaga at timog, ang forum ay itinayo kasama ang mga gusali, na kung saan ay madaling mapaunlakan ang mga "residente" ng mga pavilion ng Villerval. Ang buong bagay ay natakpan ng isang manipis na slab ng baso at kongkreto.
Pagpili ng nagwagi, kinailangan ni Delanoe na magpasya. Sa isang banda, nais kong isabuhay ang aking pangalan sa isang maliwanag na gusali. Sa kabilang banda, ang tanggapan ng alkalde ay kailangang mag-ugnay ng maraming interes (una sa lahat, ang mga may-ari ng puwang sa tingi at mga lokal na residente), at ang proyektong "bituin" ay puno ng mga panganib. Samakatuwid, sa apat na panukala, ang hindi gaanong radikal at nagpapahiwatig na proyekto na Seura ang napili. Sa katunayan, ang slab na sumasakop sa parisukat na seksyon ng silangang bahagi ng bloke ay ang tanging kilos ng arkitektura. Gayunpaman, ang tagumpay ni Mangin ay Pyrrhic - ang kanyang proyekto ay tinanggap lamang bilang isang pangkalahatang konsepto para sa muling pagtatayo ng Les Halles, habang ang isang magkakahiwalay na kumpetisyon ay inihayag para sa parisukat na seksyon ng silangang sektor sa pag-asa ng isang mas "mahusay na pagsasalita" na pahayag. Sa parehong oras, ang muling pagtatayo ng underground transport hub ay kinuha mula sa programa ng kumpetisyon, na nagmumungkahi ng pagbuo ng isang hiwalay na proyekto.
Sa higit sa 100 mga proyekto na naisumite para sa kumpetisyon noong 2007,
ang pagpipilian nina Patrick Berger at Jacques Anzutti ay napili, na sa kalaunan ay ipinatupad. Bumuo sa ideya ni Mangin na magkakapatong sa Forum, ang mga arkitekto ay nagdisenyo ng isang napakalaki na hubog na bakal na istraktura na sumasaklaw sa buong 2.5 ektarya na site. Tulad ng iminumungkahi ng pangalan ng proyekto ("Canopée" - ang itaas na layer ng kagubatan), sinubukan ng mga may-akda na tularan ang hugis at istraktura ng korona ng puno na may arkitektura at teknikal na pamamaraan. Ang disenyo ng biomorphic outline ay nakasalalay sa dalawang magkatulad na mga gusali, na sumasaklaw sa malawak na atrium sa pagitan nila, na pinag-iisa ang mga antas ng ilalim ng lupa at sa itaas na lupa ng kumplikado. Ang puwang sa pagitan ng mga gusali ay kumokonekta sa Cossonri Street sa parke at ng palitan rotunda. Ang daanan na ito ay isang malinaw na echo ng mga proyekto sa pagsisimula ng 1960s at 1970s, kung saan ang merkado at ang talampas ng Beaubourg ay nabuo isang solong kabuuan; pagkatapos ng pagbubukas ng Pompidou Center, ang ideyang ito ay namatay.
Bilang karagdagan sa mga tindahan at cafe, na sumakop sa bahagi ng leon sa lugar, ang mga bagong gusali ay nakalagay ang mga institusyong pangkulturang, parehong mga luma na lumipat mula sa nawasak na mga pavilion ng Villerval (paaralan ng musika, silid-aklatan) at mga bago (hip-hop center, paaralan ng sining at sining), pangunahing nakatuon sa, sa kabataan mula sa mga suburb. Sa kasamaang palad, ang mga pagpapaandar sa kultura ay mas mababa sa kalakal at mga restawran hindi lamang sa dami, kundi pati na rin sa husay: kinuha ng huli ang pinakamagandang mga lugar sa mga sahig sa lupa, habang ang mga paaralan at aklatan ay pinilit na mag-upak sa itaas sa hindi ang pinaka kaakit-akit na lugar.
Ang ambisyon nina Berger at Anziutti na maglaro ng bionic high-tech sa Le Hal ay promising, ngunit ang huling resulta ay nakakabigo. Kung ikukumpara sa disenyo ng likhang sining, kung saan ang Canopée ay mukhang isang kaaya-aya, pabago-bagong kabibi, ang pagpapatupad ay mukhang magaspang, mabigat at sobra sa mga detalye. Sa halip na balahibo ng isang ibon, ito ay naging isang trilobite shell. Ang mag-atas na dilaw na kulay kung saan ipininta ang mga istraktura ay hindi makakatulong: ang atrium ay hindi binabaha ng ilaw, ngunit kahawig ng pasukan sa isang yungib. Tila ang isang napakahirap na gawain ay itinakda sa harap ng mga taga-disenyo, at napipigilan sila sa mga pondo. Bagaman ang presyo ng konstruksyon na 236 milyong euro (ang muling pagtatayo ng buong kumplikadong ay tinatayang sa 1 bilyong euro) ay nagmumungkahi kung hindi man. Posible pa ring makitungo sa kabigatan kung ang bubong ay napagsamantalahan - ang mahusay na mga pananaw na bukas mula sa itaas.
Naku, sa mga tuntunin ng antas ng artistikong ito, ang paglikha ng Berger at Anzutti ay walang hanggan na malayo mula sa mga gusali ng Baltar, Eiffel o Freyssinet. Sa halip na isang obra maestra ng arkitektura, na hinihiling ng isang mahalagang lugar para sa lungsod, nakatanggap ang Paris ng isang "mata", na tinatanggal na hindi mangyayari sa lalong madaling panahon at magkakahalaga ng malaking halaga. Ang susunod na yugto ng pagbabagong-tatag ni Le Hal ay ang pagbubukas sa 2018 ng isang na-update na hub ng transportasyon, na dapat ay medyo mas maginhawa at kaakit-akit. Inaasahan namin ang bagong panahon ng "The Womb of Paris".
