Sa loob ng tatlong araw, ang CDA ay nag-host ng mga sesyon ng kongreso sa anyo ng mga ulat at talakayan sa panel na nakatuon sa mga isyung ito, at sa gabi, mga lektura at master class ng mga tanyag na arkitekto ay ginanap doon, na, nang walang pagmamalabis, ay nagtipon ng maraming mga tagapakinig. Ang mga tema na bumuo ng programa ng pagdiriwang ay nagdulot ng maiinit na talakayan sa buong lahat ng araw ng gawain nito. At hindi ito nakakagulat - inilantad nila ang pinakamahina na mga aspeto ng proseso ng domestic arkitektura at, lalo na, pagpaplano ng lunsod. Ayon sa pang-agham na direktor ng Research Institute of Transport and Roads na si Mikhail Blinkin, ito ay bunga ng isang pandaigdigang "systemic error": sa buong Europa, hiwalay ang urbanismo mula sa aktwal na disenyo ng mga gusali mga isang daang taon na ang nakalilipas, at sa Moscow ang ang pangkalahatang plano ay iginuhit pa rin, hindi kinakalkula.
Ang pagdiriwang ay naka-highlight ng isa sa mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Western at Russian architects. Sa Europa at Estados Unidos, nagsusumikap ang mga arkitekto para sa pinakamaliit at pinakamalalim na posibleng pagdadalubhasa - halimbawa, si Adrian Geise, pinuno ng West 8, halimbawa, eksklusibong nakikipag-usap sa "disenyo ng lunsod", ibig sabihin. pagpaplano sa lunsod, at, ginusto ng Alejandro Zaera-Polo (FOA) na paunlarin ang mga proyekto kahit na ang mga gusali, ngunit ang kanilang mga shell lamang, iyon ay, mga facade. Sa Russia, bilang panuntunan, ang isa at ang parehong arkitekto ay nakikibahagi sa pareho, nang walang pagkakaroon ng isang espesyal na pagkakataon na tuklasin ang mga nuances ng parehong una at pangalawa … Marahil, sa modernong mundo na napuno ng impormasyon, ito ay maaaring mahirap ay maituturing na isang nakatutuwa tampok ng pambansang arkitektura paaralan - sa halip, ito ay isang seryosong kapintasan sa aming umiiral na sistema ng edukasyon sa arkitektura, na tinalakay din namin sa panahon ng pagdiriwang.
Maaaring malaman ng isa ang tungkol sa kung ano ang "disenyo ng lunsod" mula sa pagsasalita ng nabanggit na na si Adrian Geyse, pati na rin ang mga ulat ni Charles Ledward, Managing Partner ng EDAW AECOM, at Roger Bailey, Tagapagtatag at Direktor ng Merrick Architecture, na nakatuon sa mga proyekto ng pag-unlad na pagkatapos ng Lipian sa London at Vancouver. Gamit ang halimbawa ng ganap na magkakaibang mga proyekto, pinag-usapan nila ang parehong bagay - ang mga ibinigay na pamumuhunan ay dapat gamitin hangga't maaari para sa pangmatagalang pag-unlad ng teritoryo, at ang master plan ay dapat na iguhit sa paraang naglalaman ito lahat ng mga sangkap na kinakailangan para dito. Sa partikular, ang mga Palarong Olimpiko ay naging para sa London at Vancouver lamang ng isang maginhawang dahilan upang i-upgrade ang kanilang tirahan at panlipunang imprastraktura. Kaya, sa kabisera ng Great Britain, ang nalulumbay na lugar ng East End salamat sa Games ay nakakakuha ng isang bagong network ng kalsada, isang parke ng lungsod at 6 komportableng mga bloke ng tirahan at opisina. At sa Vancouver, isang "napapanatiling" master plan para sa isang kalikasan sa kapaligiran at mahusay na enerhiya na kapitbahay para sa 16 libong katao ang nabubuo. Kagiliw-giliw sa kontekstong ito ang ideya ni Thomas Leeser (Leeser Architecture), na lumahok sa kumpetisyon para sa pinakamahusay na disenyo ng New York Olympic Village, ngunit hindi nagwagi. Sinalungat ni Lieser ang tradisyunal na interpretasyon ng isang kumplikadong tirahan para sa mga atleta bilang isang bunton ng mga gusaling maraming palapag na may magkakaibang layout ng nayon - inilipat niya ang mga tirahan ng tirahan sa gilid ng site, at ibinigay ang natitirang teritoryo sa beach ng lungsod, kung aling mga bahagi ng mga pasilidad sa palakasan ang matatagpuan.
Hindi posible na ipagpatuloy ang pag-uusap tungkol sa Sochi sa ugat na ito. Ngayon hindi na ito isang lihim para sa sinuman na ang konstruksyon sa Imereti Valley ay talagang isinasagawa sa kawalan ng isang pangkalahatang plano, at ang mga isyu ng pagpapatakbo ng "mga pasilidad na" Olimpiko "ng mga pasilidad, sa pangkalahatan, ay hindi gaanong nag-aalala sinuman. Tulad ni Yuri Volchok, propesor sa Moscow Institute of Architecture, na nakalulungkot sa isa sa mga talakayan, ang isang tao ay nakakakuha ng impression na patuloy kaming nakatira sa parehong nakasara totalitaryo system na naghanda ng mga proyekto para sa 1980 games. At pagkatapos ay mayroong isang pagkakasunud-sunod ng lakas ng maraming mga publikasyon sa propesyonal na pamamahayag! Binigyang diin din ng Pangulo ng UAR na si Andrei Bokov na wala siyang alam tungkol sa proyekto ng Sochi Olympic Village, at ang kasalukuyang ipinakita na bersyon ng gitnang istadyum, na ginawa ng popisyal na bureau, ay tumanggi lamang magbigay ng puna.
Bumabalik sa proyekto ng Vancouver Olympic Village, tandaan namin na ang mga may-akda nito ay nalutas nang sabay-sabay ang isang bilang ng mga problema na nauugnay sa imprastraktura, transportasyon at abot-kayang pabahay. Ang proyekto, halimbawa, ay nagtatakda na ang isang isang-kapat ng kabuuang stock ng pabahay na nilikha ay magiging mababang gastos - upang sa paglaon ay gawing panlipunan itong pabahay. Magagawa bang kopyahin ng Sochi ang karanasang ito? Naku, ang tanong ay medyo retorikal … Tulad ng nabanggit ni Vyacheslav Glazychev, isang miyembro ng Public Chamber sa ilalim ng Pangulo ng Russian Federation, ngayon ang pambansang proyekto na "Affordable Housing" at ang arkitektura ng arkitektura ay malayo sa bawat isa, at ang paghihiwalay na ito ay malamang na humantong sa ang katunayan na ang estado ay gawin nang walang mga disenyo ng lahat. Ang pagtakda ng isang kurso para sa isang maagang solusyon sa problema ng abot-kayang pabahay, ang Russia ay talagang natagpuan muli sa sitwasyon ng 1962, iyon ay, sa threshold ng isang bagong panahon ng pang-industriya na malaking-panel na konstruksyon ng pabahay …
Sa pagdiriwang, ang mga dayuhang arkitekto ay nagpakita ng maraming mga kahalili sa mga tipikal na mga bahay sa panel. Una, ang abot-kayang pabahay ay maaaring maitayo mula sa kahoy, mula sa nakadikit na mga poste, pangalawa, mula sa pang-industriya na pinalakas na kongkreto, pangatlo, mula sa ladrilyo o metal, gayunpaman, ang huling dalawang materyales ay ginagamit nang mas madalas. Si Beda Faessler, kasosyo ng Riken Yamamoto at Beda Faessler Architects, ay nagsalita tungkol sa kung gaano kasikat at in demand ang mga kahoy na complex ng tirahan ngayon sa Canada at Switzerland. Ang tema ay binuo ng Ingles na si Paul Thompson (Rogers Stirk Harbor at Mga Kasosyo), na ipinakita sa pagdiriwang ng serye ng mga bahay na dinisenyo niya, ang Oxley Woods. Sa pamamagitan ng isang makabuluhang modernong hitsura ng arkitektura, ipinagmamalaki din nila ang isang aktibong paggamit ng mga teknolohiya na mahusay sa enerhiya, tulad ng paggamit ng tubig-ulan at enerhiya ng araw. Bilang karagdagan, ang mga nasabing bahay ay ginawa sa loob lamang ng 5 araw at itinatayo nang walang scaffolding, at bawat ika-apat na bagay ay itinayo mula sa basura ng nakaraang tatlo.
Inihayag din ng mga kinatawan ng pagawaan ng mga developer ang kanilang kahandaang lumahok sa paglutas ng problema sa panlipunang pabahay sa Russia sa pagdiriwang. Sa partikular, sinabi ng direktor ng kumpanya ng Krost na maaari siyang magtayo ng de-kalidad at kaakit-akit na pabahay sa ipinahayag na presyo ng 30 libong rubles bawat square meter, gayunpaman, sa kondisyon na ito, sa turn, ay isasagawa ang pagtula ng lahat mga panlabas na network. koneksyon sa mga haywey at pagbibigay ng lupa para sa mga pinipiling termino. Ang mga tagapag-ayos ng pagdiriwang ay kumbinsido sa pangangailangan na maglunsad ng malawakang paggawa ng mga de-kalidad na solusyon sa arkitektura. Iyon ang dahilan kung bakit, sa mga araw ng kongreso, ipinakita ni Rusresorts ang kumpetisyon ng arkitekturang arkitektura ng Star village. Labing limang nangungunang arkitektura ng kumpanya, kabilang ang Hopkins Architects, Wilkinson Eyre Architects, Foreign Office Architects, Leeser Architecture, Sergey Skuratov Architects, AM Totana Kuzembaeva at iba pa, ay iminungkahi na magdisenyo ng isa o dalawang bahay para sa isang maliit na nayon ng turista na malapit sa Pereslavl-Zalessky (para sa pangkalahatan nito nakakatugon ang plano sa Kanluran 8). Ang badyet ng bawat bahay para sa isang pamilya na 4 ay hindi dapat lumagpas sa 120 libong US dolyar. Makalipas ang isang taon, ang pinakamatagumpay na mga proyekto ay mapipili, at ang mga espesyal na pasilidad sa paggawa ay bubuo para sa kanila.
Ang isa pang matinding problema na sanhi ng maraming talakayan sa pagdiriwang ay ang transportasyon. At bagaman ang disenyo ng mga maginhawang kalsada at maluwang na paradahan ay hindi pa natatanggap ang katayuan ng isang pambansang proyekto, sa lugar na ito tama na ang pagpatunog ng alarma. Sa Gitnang Bahay ng Arkitekto, tatlong pangunahing mga kadahilanan para sa napakalakas na trapiko na "humadlang" sa mga kalsada ng mga megacity ng Russia ay nakilala. Una, ito ang mga pagkakamali ng pangkalahatang pagpaplano, na binanggit ni Mikhail Blinkin sa kanyang talumpati. Halimbawa, ang network ng kalye sa Moscow ay bumubuo lamang ng 8.7% ng teritoryo ng kabisera, na mas mababa kaysa sa Hong Kong at Seoul, hindi pa mailalagay ang mga lunsod sa Europa. Bilang karagdagan, ang bagong plano ng master ay walang kakulangan ng isang mahalagang konsepto bilang isang dalawang-circuit na network ng kalsada, ibig sabihin hatiin ito sa mga lansangan - na may priyoridad ng mga naglalakad, at mga haywey na eksklusibo na inilaan para sa mga kotse. Ang pangalawang problema ay ang kawalan ng interes sa politika - Si Viktor Pokhmelkin (ang Union of Motorists ng Russia) ay kumbinsido na hangga't ang mga kinatawan ng mga awtoridad mismo ay hindi makaalis sa mga trapiko, hindi sila mawawala. At ang pangatlo ay ang priyoridad ng personal na transportasyon kaysa sa pampublikong transportasyon, na ipinataw ng advertising at ng mismong mentalidad ng Russia, at kung posible na kahit papaano labanan ito, sa tulong lamang ng isang husay na pagpapabuti ng huli.
Ang mga dayuhang kasamahan ay nagbahagi ng kanilang mga pamamaraan ng pagpapabuti ng sistema ng transportasyon. Ang propesor ng Unibersidad ng Pennsylvania na si Vukan Vuchik, halimbawa, ay tumawag sa isa sa mga pinaka-promising paraan sa labas ng sitwasyon ng pagbuo ng mga makabagong anyo ng pampublikong transportasyon, tulad ng mga high-speed tram at light rail. At si Vladimir Depolo, isang nangungunang dalubhasa sa imprastraktura ng transportasyon ng Belgrade Construction Agency, ay isinasaalang-alang ang pagpapakilala ng mga bayarin sa pagpasok sa sentro ng lungsod at isang matalim na pagtaas sa gastos ng mga serbisyo sa paradahan na pinakamabisang hakbang.
Mahirap sabihin kung gaano kasikat ang mga ideya ng nangungunang mga arkitekto sa Kanluranin na ipinakita sa pagdiriwang ng Building. Ngunit hindi bababa sa ngayon wala sa mga domestic urban planner at opisyal ang masasabi na hindi niya alam kung paano makitungo sa mga siksikan sa trapiko, hindi na ginagamit na karaniwang mga gusali at isang mapurol na kapaligiran sa pamumuhay. Mayroong kaalaman - ngayon ito ay usapin ng pagnanais na ilapat ito.
