Ang Jinmen, isang arkipelago sa kanlurang bahagi ng Taiwan Strait, ay dating isang mahalagang estratehikong punto sa pagtatanggol ng Republika ng Tsina laban sa PRC, at ngayon ang pangunahing daungan nito, na tinatawag ding Jinmen, na nag-uugnay sa Taiwan at iba pang mga isla ng Republic of China na may mainland China bilang isang transit point para sa trapiko ng pasahero at komersyal. Ang mga kalahok ng kumpetisyon ay binigyan ng isang mahirap na gawain - upang pagsamahin ang mga pagpapaandar ng turista at libangan na may mahusay na paggana ng international cruise terminal. Inaasahan na makakatanggap ang sentro ng 5 milyong mga pasahero sa isang taon. Agad na nagtakda ang mga tagapag-ayos ng malinaw na mga milyahe para sa proyekto at itinakda ang badyet nito sa NT $ 62 milyon.
Ang kumpetisyon ay ginanap sa 2 yugto. Upang lumahok sa ikalawang yugto, napili ang 5 na finalist na koponan, na, kasama ang mga arkitekto ng Taiwan, ay tinapos ang kanilang mga proyekto. Batay sa mga resulta ng mga gawaing ito, ang hurado ay pumili ng tatlong pangunahing mga nagwagi ng premyo at iginawad ang dalawang marangal na pagbanggit.
1st premyo. Junya Ishigami + Associates (Japan) at Bio Architecture Formosana (Taiwan)
Isang oasis sa burol
Si Junya Ishigami ay kilala sa Russia bilang nagwagi ng Chernikhov Prize at nagwagi ng kumpetisyon para sa muling pagtatayo ng Polytechnic Museum sa Moscow. Bilang karagdagan, natanggap niya ang Golden Lion sa Venice Biennale noong 2010.
Upang markahan ang isang bagong panahon sa ugnayan sa pagitan ng Kinmen Islands at China, hinangad ng mga may-akda na lumikha ng isang "oasis kung saan ang bawat isa - kapwa mga lokal at panauhin - ay nararamdaman na kasuwato ng kanilang mga sarili." Samakatuwid, ang sentro ng pasahero ay dinisenyo bilang isang 500-metro na parke, katulad ng isang "magandang saklaw ng bundok". Ang isang serye ng mga tiered na bubong ay binago ang gusali sa isang three-dimensional na tanawin kung saan maaaring maglakad ang mga bisita. Ang wavy silhouette ng terminal ay makikita mula sa barko bago pa dumating sa isla; habang papalapit tayo sa lupa, ayon sa plano ng mga may-akda, ang lungsod ay unti-unting ipinapakita sa mga agwat sa mga "burol".
Bilang karagdagan sa patula na imahe, ang proyekto ng mga nagwagi ay nakikilala sa pamamagitan ng isang karampatang solusyon sa engineering: ang pag-aayos ng mga bintana sa matataas na dalisdis ng bubong ay magpapahintulot sa simoy ng dagat na pumasok sa loob ng gusali, at isang maingat na naisip na plano para sa pagtatanim ang mga halaman sa ibabaw ng bubong ay lilikha ng isang mayamang sistema ng ekolohiya sa isang artipisyal na kapaligiran.
2nd prize. Tom Wiscombe Architecture (USA) at Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Taiwan)
Ang futuristic na kinabukasan ni Jinmen
Ang mga arkitekto na nakabase sa Los Angeles ay nakakuha ng inspirasyon mula sa kulturang Jinmen. Ang mga matapang na kombinasyon ng mga materyales, sukat at galaw ng mga vector sa solusyon ng sentro ng pasahero ay likas din sa lokal na arkitektura, at ang kumplikadong pabuya ng silweta ng terminal ay kahawig ng mga rooftop ng mga bahay ng Kinmen. Ang mga kulay ng sitrus (pula, kahel, dilaw at mga gulay) ay ginamit sa loob ng terminal upang lumikha ng isang kasaganaan ng mga epekto ng kulay habang sumasalamin sa loob ng isla.
Ang istraktura ng gusali ay binubuo ng 5 multifunctional na mga bloke ng kristal, na pinag-isa ng isang shell ng butas na mga metal na panel. Ang mga kristal ay lumalabas mula sa base ng gusali, na parang lumalawak ang shell sa iba't ibang direksyon, na lumilikha ng makinis na mga paglipat ng mga pahalang na ibabaw sa mga patayong. Kaya, ang gusali, na sa katunayan isang pangkat ng maraming mga volume, lumilitaw bilang isang buo.
Ang mga arkitekto ay nag-isip din ng isang solusyon sa pag-andar: ang mga bloke ay isinaayos upang gabayan at maoriyente ang mga bisita, at ang mga antas sa mga ito ay nahahati alinsunod sa daloy ng mga darating at umaalis na mga pasahero. Sa ibabang bahagi, ang mga komersyal na lugar ay puro, at sa itaas na bahagi, matatagpuan ang lahat ng mga "port" na lugar - una sa lahat, ang pangangasiwa.
Ang istraktura ng istruktura ay batay sa isang parilya ng mga haligi 8 x 8. Ang komplikadong ay maaaring madaling ayusin at palawakin kung kinakailangan upang baguhin ang istraktura nito o dagdagan ang trapiko ng pasahero.
Ika-3 gantimpala. Lorcan O'Herlihy Architects (USA) at EDS International Inc (Taiwan).
Prenadada ng terminal
Ang Lorcan O'Herlihy Architects, isa ring bureau na nakabase sa California, ay pinagsama ang mga pagpapaandar ng terminal sa isang seaside park sa kanilang panukala. Sinubukan nilang panatilihin ang koneksyon ng isla sa dagat: ang gitna ay itinaas sa itaas ng lupa upang mapanatili ang tanawin ng tubig, at sa baybayin ay may isang pamamasyal. Ang gusali ay gumaganap bilang isang beacon para sa pagdating ng mga pasahero, at ang istraktura nito ay umalingawngaw sa maburol na tanawin ng isla.
Ang dami ng gusali ay nilikha mula sa isang parilya ng mga nakatiklop na tatsulok na eroplano na bumubuo rin ng istraktura ng parke sa paligid nito. Ang mga glazed openings sa mga kulungan ng mga triangles ay nagbibigay-daan para sa natural na ilaw at mga tanawin ng parke mula sa loob ng gitna.
Ang bagong parke ng terminal ay naglalaman ng mga imprastrakturang pangkulturang para sa mga manlalakbay at lokal na residente. Kabilang sa mga ito ay mga hardin, pond at puwang para sa mga konsyerto at eksibisyon at iba pang mga kaganapan.
Kagalang-galang na Pagbanggit.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Spain) at Shou Dong-Gang at Su Mao-Pin Architect (Taiwan)
Tulad ng iba pang mga kalahok, si Miralles Tagliabue ay lubusang lumapit sa pag-aaral ng konteksto: ang mga palakol ng pag-unlad ng terminal ay itinakda ng mga mayroon nang mga palatandaan - Mount Tashan at lungsod.
Bilang karagdagan, sa simula pa lamang, pagkatapos mismo ng pagbisita sa site, nagpasya ang mga arkitekto na napakahalaga na mapanatili ang isang visual na koneksyon sa dagat. Samakatuwid, ang pangunahing gusali ng gitna ay nahahati sa maraming bahagi upang maibigay ang bawat isa sa pag-access sa tubig. Gayundin, ang isang magandang tanawin ng dagat ay bubukas mula sa bubong ng terminal.
Ang taas at dami ng gusali ay nakikipag-ugnay sa mga kulot na linya ng tanawin. Ang isang mahalagang papel sa proyekto ay ginampanan ng mga tema ng kalikasan (mga pampublikong puwang ay konektado sa bawat isa at sa dagat sa pamamagitan ng berdeng mga koridor) at napapanatiling pag-unlad (ang mga solar panel ay naka-install sa pergola kasama ang mga corridors).
Kagalang-galang na Pagbanggit.
Josep Mias Gifre at Mias Engineering Limited (Spain) at Tai Architect & Associates (Taiwan)
Mga payong sa dagat
Para sa sentro ng pasahero sa Jinmen, ang mga arkitekto mula sa studio ng Josep Mias Gifre ay nagpanukala ng isang malaking parke na may mga panloob at panlabas na lugar. Ang ilaw ang bida sa proyektong ito.
Ang mga sakop na puwang ng terminal ay nabuo ng mga awning sa anyo ng mga malalaking payong, na ang mga shell ay maaaring gawa sa salamin, plastik o kahit tela, na magpapahintulot sa sinag na tumagos sa mga interior.
Kalahok ng ika-1 yugto.
Bureau APTUM (Switzerland)
Ang isang natatanging tampok ng proyekto ng APTUM ay ang patio ng mga monofunctional unit at ang malaking bubong ng cantilever.
Kalahok ng ika-1 yugto.
Bureau KAMJZ (Poland)
Iminungkahi ng mga arkitekto ng Poland na ipakilala ang isang karagdagang pag-andar sa kumplikadong - isang terminal ng bisikleta, na inilalagay sa umiiral na network ng mga ruta ng bisikleta sa isla - WichU at City Bike.
