Ang isla, o sa halip ang bato ng Mont Saint-Michel, 90 m ang taas, na may perimeter na 900 m, ay bahagi ng mainland libu-libong taon na ang nakararaan. Noong ika-5 siglo A. D. e. ang antas ng mundo ay tumira, at pagkatapos ng 100 taon ay naging isang bahagi ng lupa na napapaligiran ng lahat ng panig ng tubig. Pagkalipas ng isa pang 200 taon, noong 708, isang kapilya ang itinatag doon, at noong 966 - ang monasteryo ng Benedictine ng Archangel Michael.
Ang kamangha-manghang arkitektura ng arkitektura na binuo doon mula noon ay hindi maipakita na maiugnay sa natatanging natural na kapaligiran. Ang mga mapaghimala at gawa ng tao ay nagkumpleto sa bawat isa. Ngunit, mula noong ika-19 na siglo, ang mga ilalim na sediment na idineposito ng dagat ay nabuo ng isang malawak na maiiwan sa Bay of Mont Saint-Michel, at ngayon, sa halip na 4 km, ang sikat na bato ay pinaghiwalay mula sa mainland ng ilang sampu-sampung metro lamang. Ilang taon pa, at ang monasteryo ay mapapalibutan ng mga parang, ganap na "nakakabit" sa kontinente.
Kabilang sa mga kadahilanan para sa isang mabilis na kurso ng mga ordinaryong proseso ng geological ay ang pagtatayo noong ika-19 na siglo ng isang dam na kumonekta sa isla sa lupa, at, sa parehong oras, pinigilan ang mababang alon mula sa pagdadala pabalik sa dagat ng silt at buhangin na dinala sa baybayin ng alon.
Sa parehong oras, ang mga polder ay lumitaw sa baybayin ng Normandy - mga plots ng lupa na nakuha muli mula sa dagat, ginamit bilang lupang pang-agrikultura. Dinala din nila ang Mont Saint Michel palapit sa tuyong lupa. Ang pagtatayo ng mga kanal na patungo sa Couenon River, na dumadaloy lamang sa bay, ay nag-ambag din sa kanal ng kanal sa pagitan nito at Normandy. Kapansin-pansin ang pagbagsak ng lakas ng kasalukuyang nito, at kasama nito ang kakayahang magdala ng mga ilalim na sediment mula sa baybayin patungo sa bukas na dagat. Ang huling kadahilanan ay ang pagtatayo ng isang paradahan para sa mga turista na may lugar na halos 20 hectares sa paanan ng isang bangin sa isang pinatuyo na lugar ng dagat.
Ang kasalukuyang sitwasyon ay matagal nang nag-aalala sa mga siyentista at lokal na residente. Halos kaagad matapos ang pagtatayo ng dam na may isang kalsadang tumatakbo sa tuktok nito noong 1879, narinig ang mga unang protesta, at nagsimulang lumitaw ang mga tunay na proyekto sa mga unang dekada ng ika-20 siglo. Ngunit ngayon lamang, pagkatapos ng sampung taon ng aktibong pagsasaliksik at pagsubok, sinimulan ng malakihang gawaing konstruksyon upang ibalik ang katayuan ng isla at panatilihin ito bilang isang mahalagang likas at arkitekturang grupo.
Ang bagong proyekto, na nagsimula noong kalagitnaan ng Hunyo sa pagkakaroon ng Punong Ministro Dominique de Villepin at apat na miyembro ng kanyang gabinete, nagkakahalaga ng 164 milyong euro at ipapatupad sa mga yugto sa loob ng 6 na taon. Maaari itong maisakatuparan sa 3 taon, ngunit pagkatapos ay ang Mont Saint Michel ay sarado para sa mga turista sa oras na iyon, at ito ay hindi kanais-nais para sa mga lokal na awtoridad.
Ang unang yugto ay ang pagtatayo ng isang dam sa Couenon River, na magpapataas ng lakas ng kasalukuyang nito, at huhugasan nito ang mga sediment mula sa ilalim ng Bay of Mont Saint-Michel, at dahil doon ay tataas ang lalim nito.
Pagkatapos ang umiiral na dam mula sa highway sa pagitan ng isla at ng mainland ay wawasak at papalitan ng isang bagong istraktura, ang pangunahing bahagi nito ay magiging isang 1 km ang haba ng tulay ng pedestrian. Mangangahulugan din ito na ang mga kotse ay mai-ban sa isla, kasama ang para sa 65 mga lokal na residente, at ang paradahan sa paanan ng bangin ay masisira. Ang tulay ay hindi hadlangan ang pagtaas ng tubig na nagdadala ng buhangin pabalik sa dagat, na panatilihin ang kipot sa pagitan ng Mont Saint-Michel at ang baybayin ng Normandy hangga't maaari (kahit na ang natural na proseso ng mababaw sa baybayin, ayon sa prinsipyo, ay hindi maaaring tumigil).
