Ang maalamat na halaman ng Alfa Romeo, na unang nagsimula sa paggawa ng mga kotse noong 1963, ay pinalawak ang industrial zone nito noong '70 at '80 sa isang lawak na saklaw nito ang isang malaking teritoryo, kabilang ang mga bahagi ng Garbagnate Milanese at Lainate.
Noong 2005, ang planta ng Alfa Romeo ay hindi naalis at kasalukuyang sumasailalim ng isang malawak na pagsasaayos, na nagsimula sa oras na iyon sa isang pagsubok, kung saan isinagawa ang mga pagsubok ng mga bagong sasakyan.
Dito isang bagong ACI-SARA (Automobile Club d'Italia - Automobile Club ng Italya) ay ligtas na Driving Center ay itinatag, ang pamamahala nito ay ipinagkatiwala sa ACI Vallelunga - ang nangunguna sa mga paaralan para sa pagtuturo sa pagmamaneho ng mga kotse, motorsiklo, mabibigat na sasakyan. Ang na-update na track ay may halos mga orihinal na parameter ng Alfa Romeo track: haba ng tinatayang. 1.5 km at pare-pareho ang lapad ng carriageway na 9 metro.
Bilang karagdagan sa track, ang mga espesyal na lugar ay inilaan para sa mga pagpupulong at pagpupulong ng club at mga motorista sa dalawang gusali na itinayo kasama ang track. Ang mga gusali ay dinisenyo ng arkitekto na si Michele De Lucca. Pareho sa kanila ang may isang hubog na tabas, nakapagpapaalala ng isang track ng karera, at ang panlabas na harapan ay ganap na katulad ng isang watawat ng chess para sa mga kumpetisyon ng karera. Ang mga gusali ay nagtatrabaho ng mga workshop, tanggapan, silid-aralan, showroom at mga silid ng seminar.
Ang mga bubong ng dalawang gusali ay na-install ni AT di Rogno. 1,500 m² ay natakpan ng Riverclack® 550 natural na mga panel ng aluminyo, kapal 0.7 mm.
