Ang libro nina Ian Gale at Birgitt Svarre na "Paano Mag-aral sa Buhay sa Lungsod" ay isinalin sa Ruso ng Pag-aalala na "KROST" sa utos ng Pamahalaang Moscow at Kagawaran ng Pamamahala sa Kalikasan at Proteksyon sa Kapaligiran ng lungsod ng Moscow.
Ang Copenhagen, ang kabisera ng Denmark, ay ang unang lungsod sa mundo na nag-host ng komprehensibo, komprehensibong pag-aaral ng buhay sa lunsod sa loob ng mga dekada; ang lungsod kung saan ang mga resulta ng mga pag-aaral na ito sa loob ng higit sa 40 taon ay natutukoy ang patakaran hinggil sa buhay publiko; isang lungsod kung saan ang mga awtoridad ng munisipyo at mga pamayanan ng negosyo ay unti-unting napagtanto na ang pag-aaral ng buhay sa lunsod ay isang kasangkapan na napakahalaga para sa pag-unlad ng kapaligiran sa lunsod na matagal nang lumipas mula sa arsenal ng pananaliksik ng School of Architecture hanggang sa buong hurisdiksyon ng lungsod mismo. Sa Copenhagen, nasanay na ang bawat isa sa katotohanang ang buhay sa lunsod ay pana-panahong naitala at pinag-aralan sa mga dinamika, tulad ng iba pang mga elemento na bumubuo sa kakanyahan ng isang komprehensibong patakaran sa lunsod. Ipinapakita ng kabanatang ito kung paano nakarating dito ang Copenhagen.
Kalye ng pedestrian mula pa noong 1962
Ang pangunahing kalye ng Copenhagen, ang Stroget, ay pinagbawalan sa trapiko noong Nobyembre 1962 at ibinigay sa mga naglalakad. Siyempre, hindi ito nangyari nang walang alitan, at maraming mga sibat ang nasira sa galit na galit at maingay na pagtatalo, nang ang mga kalaban sa hakbang na ito na may foam sa bibig ay nagtalo: "Kami ay mga Danes, hindi ilang mga Italyano, at mula sa iyong mga pedestrian space kasama ang aming Scandinavian ang panahon at ang ating hilagang kultura ay hindi makagawa ng kahit kaunti. " Ngunit ang Stroeget ay sarado pa rin sa trapiko, na isang makabagong ideya noong panahong iyon.
Sa Europa, ang Stroeget ay ang unang pangunahing kalye kung saan ipinakita ng paglipat ang pagpapasiya ng mga awtoridad na mapagaan ang presyon mula sa transportasyon ng kalsada sa sentro ng lungsod. Dito, sinundan ng Copenhagen ang halimbawa ng maraming mga lunsod ng Aleman, na, sa muling pagtatayo pagkatapos ng World War II, nagtayo ng mga kalsadang pedestrian. Sa parehong oras, pangunahing nilalayon ng mga awtoridad ng lungsod na muling buhayin ang kalakalan sa gitnang bahagi ng lungsod at lumikha ng mas maginhawang lugar para sa pamimili.
Ang Stroeget ay binago sa isang pedestrian zone kasama ang buong 1.1 km na paglalakbay, kasama ang ilang maliliit na parisukat na "strung" dito, at sa kabuuan ng buong lapad nito na 11 m. Sa kabila ng mga hindi magandang hula na sa klima sa Denmark at sa pamumuhay ng Denmark ang ideya ng Isang pedestrian zone ay mabibigo nang malungkot, ang Stroeget ay mabilis na nakakuha ng katanyagan sa mga Copenhageners. Sa unang taon na "walang kotse", ang trapiko ng mga naglalakad sa Stroget ay tumaas ng 35%. Noong 1965, ang katayuan ng pedestrian ng Stroeget ay naging permanente mula sa isang pang-eksperimentong, at noong 1968 ang mga awtoridad ng lungsod ay nagpahayag ng pagnanais na baguhin ang ibabaw ng kalsada sa mga kalye at mga plasa. Ang Stroeget ay naging isang malawak na kinikilalang halimbawa ng tagumpay.
Paggalugad sa Buhay na Lungsod sa School of Architecture, Unang Hakbang: 1966-1971
Noong 1966, inalok si Ian Gale ng posisyon ng Research Scientist sa School of Architecture, at ang paksang kanyang pagsasaliksik ay binubuo bilang "Ang paggamit ng mga bukas na puwang sa mga lungsod at lugar ng tirahan." Sa oras na iyon, si Gail ay nagsagawa na ng maraming mga pag-aaral sa paksang ito sa Italya, at noong 1966, kasama ang kanyang asawa, sikologo na si Ingrid Gail, ay naglathala ng maraming mga artikulo sa kanilang mga resulta sa espesyal na journal na Arkitekten sa Denmark. Inilarawan ng mga artikulo kung paano ang mga Italyano sa kanilang pang-araw-araw na buhay ay gumagamit ng mga pampublikong puwang, kabilang ang mga plasa ng lungsod, at dahil walang nag-aral ng paksang ito sa oras na iyon, ang mga publikasyon ni Gale ay gumawa ng ilang pagwika sa mundo ng siyentipikong Ang isang bagong lugar ng pagsasaliksik ay unti-unting nagkakaroon ng anyo.
Inanyayahan si Gale na ipagpatuloy ang kanyang pag-aaral sa School of Architecture, na ngayon ay may isang apat na taong kontrata. Ang oras mismo ay nagdidikta kay Gale ng pangangailangan na tingnan ang bagong gawing pedestrian street na Stroeget, na tila humihiling para sa papel na ginagampanan ng isang malaking siyentipikong laboratoryo sa bukas na hangin na may maraming mga pagkakataon upang pag-aralan kung paano ginagamit ng mga tao ang pampublikong espasyo.
Walang duda na ang mga pag-aaral ng Copenhagen ni Gale ay pangunahing. Hindi alam ang tungkol sa paksa ng pag-aaral sa oras na iyon, kaya kinakailangan upang makahanap ng mga sagot sa iba't ibang mga pang-agham na katanungan. Noong 1967 at kasunod na mga taon, ang pag-aaral ng Stroeget ay naging isang malakihang proyekto sa pagsasaliksik. Ang pangunahing impormasyon tungkol sa bilang ng mga naglalakad at ang laki ng aktibidad sa kalye ay isang drop lamang sa dagat ng impormasyon na naipon sa mga nakaraang taon.
Isinasagawa ang pananaliksik sa pamamagitan ng pagmamasid at pagdodokumento ng buhay sa kalye sa iba't ibang seksyon ng pedestrian Stroeget tuwing Martes sa buong taon, at bilang karagdagan, ang impormasyon ay nakolekta sa mga piling linggo at katapusan ng linggo, pati na rin sa mga piyesta opisyal at sa kapaskuhan. Paano gumagana ang kalye kapag dumaan dito ang Her Majesty Queen Margrethe II? Paano makayanan ng isang makitid na kalye ang napakaraming tao sa panahon ng pagmamadali ng Pasko? Ang pang-araw-araw, lingguhan at taunang mga ritmo ng buhay publiko sa kalye ay naitala at nasuri, ang mga pagkakaiba sa taglamig at tag-init ay nakilala, at iba't ibang mga isyu ang pinag-aralan. Gaano kabilis ang paglalakad ng mga pedestrian sa kalye? Paano ginagamit ang mga bangko? Ano ang pinakatanyag na mga lugar ng pag-upo? Gaano karaming dapat tumaas ang temperatura ng hangin para sa mga tao upang magsimulang umupo sa mga bangko nang mahabang panahon? Paano nakakaapekto ang ulan, hangin at hamog na nagyelo sa pag-uugali ng mga tao sa labas, at anong papel ang ginagampanan ng maaraw at makulimlim na mga lugar? Paano nakakaapekto ang kadiliman at pag-iilaw sa pag-uugali ng mga naglalakad? Hanggang saan nakakaapekto ang mga pagbabago sa klima at panahon sa pag-uugali ng iba't ibang mga grupo ng tao? Sino ang mauna sa bahay, at sino ang pinakamahabang manatili sa kalye?
Sa panahong ito, tinipon ni Gail ang isang kayamanan ng materyal at ginamit ito bilang batayan para sa kanyang librong Living Among Buildings, na na-publish noong 1971 at pinagsama sa ilalim ng pabalat nito ng orihinal na pagsasaliksik sa Italya at ang pinakahuling oras sa Copenhagen. Bago pa mailathala ang libro, naglathala si Gale ng mga artikulo sa mga propesyonal na publikasyon sa Denmark, na nakakuha ng pansin ng mga tagaplano ng lungsod, mga politiko at pamayanan ng negosyo. Sa gayon nagsimula ang isang tuluy-tuloy na dayalogo sa pagitan ng mga mananaliksik ng buhay sa lunsod sa School of Architecture at mga tao mula sa administrasyong nagpaplano ng lungsod, mga pulitiko at negosyante.
Mula sa isang kalye sa Denmark hanggang sa … unibersal na mga rekomendasyon
Una nang nai-publish noong 1971, ang Living Among Buildings ay muling naiimbag ng maraming beses sa Danish at English, at naisalin din sa maraming iba pang mga wika, mula sa Farsi at Bengali hanggang sa Korea. Bagaman ang aklat ay nagbibigay ng mga halimbawa pangunahin mula sa Denmark, ang napakalaking apela nito sa mga mambabasa sa buong mundo ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng katotohanang ang mga obserbasyon at prinsipyo na itinakda dito ay pandaigdigan: anuman ang bansa na pinag-uusapan natin, kahit saan may mga tao naglalakad.
Ang disenyo ng takip ay nagbago sa mga nakaraang taon, kasunod ng mga pagbabago sa kultura, at dahil din sa ang katunayan na ang libro ay naging mas internasyonal habang tumatagal. Ang larawan sa kaliwa ay muling gumagawa ng orihinal na pabalat ng unang edisyon ng Denmark ng libro. Ang tanawin ng binge sa kalye ay napatingin sa Aarhus, ang pangalawang pinakamalaking lungsod ng Denmark, noong 1970, at kinunan ng larawan ang kapaligiran ng pamayanan na namayani noong panahong iyon. Maaari mo ring isipin na ang mga hippies ang nag-set up ng kanilang kampo sa mga gusali. Ang pabalat ng edisyon ng 1980 ay naglalarawan ng isang tahimik, buhay publiko na itinakda sa isang klasikong bayan ng Skandinavia, habang ang pabalat ng mga edisyon noong 1996 at kalaunan ay mukhang "walang oras" at "cosmopolitan" salamat sa mga graphic trick, at bahagyang isang pagkilala sa katotohanan na ang libro ay naging isang klasikong. at pantay na nauugnay para sa anumang lokasyon ng pangheograpiya at para sa anumang tagal ng panahon.
Isang Pag-aaral ng Buhay na Lungsod sa Copenhagen, 1986
Samantala, isang bagong serye ng mga pagbabago ang naganap sa sentro ng lungsod. Ang nabago na puwang sa lunsod ay pinalawak na may mga bagong kalye ng pedestrian at mga parisukat na walang kotse. Sa paunang yugto (1962) sa Copenhagen, isang puwang sa publiko na malaya mula sa trapiko ng kotse na may kabuuang lugar na 1.58 hectares ang naayos; pagsapit ng 1972 tumaas ito sa 4.9 hectares, at makalipas ang 1980 ay lumampas ito sa 6.6 hectares, nang ang kalye ng parehong pangalan na tumatakbo sa kahabaan ng kanal ng Nyhavn sa lugar ng harbor ay binago sa isang pedestrian zone.
Sa parehong 1986, isang komprehensibong pag-aaral ng buhay sa lunsod ay naulit sa Copenhagen, bilang huling oras, sa ilalim ng pamamahala ng School of Architecture sa Royal Danish Academy of Fine Arts. Noong 1967–68. ang mga pag-aaral ay halos pansamantala at maikli, kung saan kinakailangan upang maisagawa muli ang mga ito noong 1986 upang malaman kung anong mga pagbabago ang naganap sa buhay publiko ng Copenhagen sa nakaraang 18 taon. Pananaliksik 1967–68. inilatag ang mga pundasyon at isiniwalat ang pangkalahatang larawan ng buhay ng lungsod, at ang datos para sa 1986 ay ipinakita kung paano nagbago ang buhay publiko at kung anong papel ang ginampanan ng makabuluhang pagtaas ng mga pedestrian zone dito.
Sa isang pang-internasyonal na konteksto, ang mga pag-aaral noong 1986 ay minarkahan ang kauna-unahang pagkakataon ng isang pangunahing kaganapan na isinagawa sa lungsod. Binuksan nito ang pagkakataong idokumento ang pagpapaunlad ng buhay sa lunsod sa lungsod sa mas matagal na panahon.
Noong 1986 (tulad ng pagkatapos ng unang pag-aaral), ang mga resulta ay nai-publish bilang isang artikulo sa arkitektura magazine Arkitekten at muling binuhay muli ang malawak na interes sa pagpaplano ng lunsod, pati na rin sa mga bilog sa politika at negosyo. Hindi lamang nito ipinakita ang estado ng buhay sa lunsod sa kasalukuyan, ngunit nagbigay din ng isang pangkalahatang ideya ng mga pagbabago na naganap sa halos dalawang dekada. Sa madaling sabi, ang pangunahing natuklasan ay sa pamamagitan ng 1986 mayroong higit na maraming mga tao at iba't ibang mga aktibidad sa mga lansangan ng lungsod, at pinatunayan nito na ang mga bagong puwang sa lunsod ay nagdala ng kaukulang pagbuhay at pagkakaiba-iba sa buhay na lunsod. Ang konklusyon ay nagmumungkahi sa kanyang sarili na kung mas mahusay ang pampublikong puwang, mas maraming mga tao at lahat ng uri ng aktibidad na naaakit nito.
Bilang karagdagan, isang pag-aaral ng buhay publiko sa Copenhagen noong 1986 ang naglatag ng pundasyon para sa kasunod na mga pag-aaral ng kalawakan sa lunsod - buhay sa lunsod. Kasama rito (tulad ng ginagawa ngayon) ang pagpaparehistro ng maraming uri at uri ng mga spatial na relasyon (puwang ng lunsod) at dinagdagan ang mga ito sa pag-aaral ng buhay sa lungsod (buhay sa lunsod), at magkakasamang isinusulat kung paano ang lungsod sa kabuuan at ang paggana ng indibidwal na mga puwang.
Ang pag-aaral noong 1986 ay nag-catalyze ng mas malapit na pakikipagtulungan sa pagitan ng mga akademiko mula sa School of Architecture at mga tagaplano ng lungsod. Ang mga seminar at pagpupulong ay ginanap upang talakayin ang mga prospect para sa pagpapaunlad ng buhay sa lunsod at mga plano sa pag-unlad para sa Copenhagen. Inakit nila ang pansin sa mga kapitolyo ng mga kapitbahay ng Scandinavian ng Denmark, at hindi nagtagal, sa tulong ng Copenhagen School of Architecture, ang mga katulad na pag-aaral ay isinagawa sa Oslo at Stockholm.
Pananaliksik sa Copenhagen 1996 at 2006
Pagkalipas ng sampung taon, noong 1996, ang Copenhagen ay naging European City of Culture of the Year, at maraming mga kaganapan ang pinlano na gunitain ang kaganapang ito. Napagpasyahan ng School of Architecture na ang kontribusyon nito sa karaniwang pagdiriwang ay dapat na isa pang komprehensibong pag-aaral ng "urban space - urban life." Unti-unti, ang pananaliksik na ito ay naging tampok sa trademark ng Copenhagen. Ang buhay publiko ay naitala noong 1968 at 1986, at ngayon, makalipas ang 28 taon, planong muling tuklasin at idokumento ang mga pampublikong puwang ng lungsod at ang buhay publiko.
Ang mga pag-aaral noong 1996 ay malakihan at malawak sa disenyo. Bilang karagdagan sa maraming bilang ng ulo at pagmamasid, ang programa sa pagsasaliksik ay nagsama rin ng mga survey sa mga residente, na kung saan ay i-highlight ang mga aspeto na hindi maantig alinman sa 1968 o noong 1986. Sino ang bumibisita sa sentro ng lungsod, saan nagmula ang mga taong ito at anong mga uri ng transportasyon ang ginagamit nila upang makarating sa lungsod? Ano ang nagdala sa mga taong ito sa lungsod, gaano kadalas sila pumupunta dito at kung gaano katagal sila manatili, ano ang kanilang positibo at negatibong impression ng lungsod? Ito ay dapat na malaman ang mga sagot sa mga katanungang ito nang direkta mula sa mga gumagamit mismo, at magdaragdag ito ng isa pang kapaki-pakinabang na layer ng impormasyon sa mga resulta ng pagmamasid.
Bagaman ang mga iskolar mula sa School of Architecture ay nanatiling pangunahing puwersa sa pagmamaneho, ang proyekto sa pagsasaliksik mismo ay hindi na isang makitid na nakatuon sa akademikong pagsisikap. Nakatanggap ito ng suporta mula sa isang bilang ng mga pundasyon, ang munisipal na pamahalaan ng Copenhagen, pati na rin ang mga institusyon ng turismo at pangkulturang kultura at mga pamayanan sa negosyo. Urban space - ang pagsasaliksik sa buhay sa lunsod ay tiyak na kumuha ng ibang katayuan: sa halip na isang proyekto na oryentasyon, ito ay naging isang pangkalahatang tinatanggap na paraan ng pangangalap ng kaalaman para sa pamamahala ng pagpapaunlad ng sentro ng lunsod.
Ang mga resulta ng pagsasaliksik noong 1996 ay na-publish sa anyo ng librong "Public Space and Public Life" sa ilalim ng akda nina J. Gale at L. Gemzo. Ang aklat ay naglalaman hindi lamang ng mga resulta ng pagsasaliksik na isinagawa sa mga nakaraang taon, ngunit nasundan din ang pagbuo ng sentro ng lunsod ng Copenhagen mula 1962, at, bilang karagdagan, nagbigay ng isang pangkalahatang ideya ng mga hakbang upang ibahin ang lungsod mula sa isang masikip na lugar ng lunsod sa isang lungsod kung saan ang mga pangangailangan ng mga naglalakad ay seryoso. … Ang aklat ay na-publish sa Danish at English, sa gayon, sa kauna-unahang pagkakataon bago ang isang madla na nagsasalita ng Ingles.
Sa paglipas ng mga taon ng pagsasaliksik, ang "urban space - urban life" at ang vector ng pag-unlad ng Copenhagen upang mapalakas at mapanatili ang buhay sa lunsod ay nakatanggap ng pang-internasyonal na pagkilala, at ang tagumpay na kwento ng kabisera ng Denmark na "lumakad" sa buong mundo. Noong 2005, ang Public Space at Public Life ay nai-publish sa Chinese.
Noong 2006, ang School of Architecture para sa ika-4 na oras ay nagsagawa ng isang komprehensibong pag-aaral ng buhay sa lunsod, ngayon batay sa kasalukuyang itinatag na Center for Public Space Research; ang gawain ay pag-aralan kung paano umuunlad ang puwang ng lunsod at buhay sa lunsod hindi lamang sa gitna ng lungsod, kundi pati na rin sa lahat ng iba pang mga bahagi nito: mula sa gitna hanggang sa paligid, mula sa medieval core hanggang sa pinakabagong mga bagong gusali. Ang koleksyon ng data ay pinondohan ng mga awtoridad ng Copenhagen, at sinuri at na-publish ng mga siyentista mula sa School of Architecture ang mga resulta. Bilang isang resulta, isang malaking gawaing tinatawag na "New Urban Life" ay isinilang, ang mga may-akda na sina Jan Gale, Lars Gemzo, Sia Kirknes at Britt Søndergaard.
Ang pamagat ng libro ay matagumpay na nakabalangkas sa pangunahing konklusyon ng mga mananaliksik: ang pagtaas ng oras sa paglilibang at mga mapagkukunan, pati na rin ang mga pagbabago sa lipunan, ay lumikha ng isang "bagong buhay sa lunsod", at ngayon ang pangunahing bagay na nangyayari sa sentro ng lungsod ay isang paraan o iba pa upang gawin sa paglilibang at aktibidad sa kultura. Kung dalawa o tatlong henerasyon ang nakaraan, kinakailangan, may layunin na mga aktibidad na nanaig sa entablado ng lunsod, ngayon ang spectrum ng aktibidad ng tao sa puwang ng lunsod ay makabuluhang napayaman. Sa simula ng XXI siglo. Ang "Recreational urban life" ay naging isang pangunahing manlalaro sa paraan ng paggamit ng puwang sa publiko.
Ang pagtingin sa puwang ng lunsod at buhay sa lunsod bilang politika sa lunsod
Noong 1960-1990. Ang pag-unlad ng Copenhagen ay inalagaan sa dalawang harapan: ang School of Architecture ay lumikha at bumuo ng agham ng kalunsuran sa lunsod at buhay sa lunsod bilang isang hiwalay na larangan ng siyensya, at binago ng mga awtoridad ng lungsod ang mga lansangan at parisukat ng trapiko sa pedestrian at pinaghigpitan ang mga lugar ng trapiko upang hikayatin ang mga mamamayan at bisita sa Copenhagen na higit na gamitin ang mga ito para sa pampalipas oras. Sa prinsipyo, ang dalawang mga harapan na ito ay hindi nag-ugnay ng kanilang mga pagsisikap sa anumang paraan, at ang bawat isa ay kumilos nang mag-isa. Ngunit ang Copenhagen at, sa pamamagitan ng paraan, ang buong Denmark ay isang malapit na komunidad, at ang lahat dito, maaaring sabihin ng isa, ay nasa buong pagtingin sa bawat isa. Ang mga tao mula sa munisipalidad ng Copenhagen, mga tagaplano at mga pulitiko mula sa buong Denmark ay sumunod sa pag-usad ng pananaliksik sa School of Architecture, at ang mga mananaliksik naman ay itinago ang kanilang daliri sa pulso ng mga pagbabago sa mga lungsod.
Sa paglipas ng mga taon, ang panaka-nakang pagpapalitan ng impormasyon ay napabuti, at naging malinaw na ang mga pananaw sa pagpaplano ng lunsod at kaunlaran sa lunsod sa Denmark ay lalong naiimpluwensyahan ng maraming publikasyon, siyentipikong pagsasaliksik at bukas na talakayan sa media, na natural na nagmula sa proseso ng ang pagsasaliksik ng buhay sa lunsod na isinagawa ng School of Architecture. Di-nagtagal, kakaunti ang nag-alinlangan na ang kaakit-akit ng kalawakan sa lunsod at buhay sa lunsod ay may mahalagang papel sa kumpetisyon sa pagitan ng mga lungsod.
Sa pagsasagawa, ang pagbabagong ito sa pananaw sa mundo ay ipinahayag sa katotohanan na ang buhay sa lunsod mula sa isang bagay na pulos pang-akademikong interes ay naging isang maimpluwensyang kadahilanan sa totoong patakaran sa pagpaplano ng lunsod. Ang pagsasaliksik sa buhay na lunsod sa lunsod ng lunsod ng Copenhagen ay naging isang pundasyon ng pagpaplano ng lunsod tulad ng pananaliksik sa trapiko na laging para sa pagpaplano ng transportasyon.
Maaaring sabihin na ang pagdodokumento ng dynamics ng buhay publiko at pag-unawa sa ugnayan sa pagitan ng kalidad ng espasyo sa lunsod at buhay ng lunsod ay nagsisilbing mabisang mga argumento sa debate tungkol sa pagbabago ng lungsod, pati na rin para sa pagtatasa ng mga plano na naipatupad at pagtatakda ng mga layunin para sa pag-unlad sa hinaharap.
Sa pandaigdigan, ang Copenhagen ay nakakuha ng isang reputasyon bilang isang napaka-kaakit-akit at nakakaengganyang lungsod sa mga nakaraang taon.
Ang pangunahing at tampok sa trademark ng Copenhagen ay ang pag-aalala nito para sa mga naglalakad, nagbibisikleta at kalidad ng buhay sa lungsod. Sa bawat opurtunidad, itinuturo ng mga pulitiko ng lungsod at tagaplano ang kakaibang ugnayan sa pagitan ng pag-aaral ng buhay publiko ng Copenhagen at ang pag-aalala ng lungsod para sa kalunsuran sa lunsod at buhay sa lunsod. "Kung wala ang malawak na pagsasaliksik na isinagawa ng School of Architecture, kami, bilang mga pulitiko, ay hindi magkakaroon ng lakas ng loob na ipatupad ang marami sa mga proyekto na sa kalaunan ay nadagdagan ang pagiging kaakit-akit ng ating lungsod," sabi ni Bente Frost, pinuno ng arkitektura ng lungsod at departamento ng konstruksyon noong 1996. Mahalagang tandaan na sa paglipas ng mga taon ang Copenhagen ay naging higit pa patungo sa buhay sa lunsod at puwang ng lunsod, na nakikita sila bilang mga mapagpasyang kadahilanan sa pangkalahatang kalidad ng lungsod at ang mabuting reputasyon nito sa mundo.
Sa pamamagitan ng paraan, hindi lamang sa Copenhagen, ang patakaran ng mga awtoridad sa lungsod ay batay sa kaalamang ibinibigay ng sistematikong pagsasaliksik at dokumentasyon ng buhay publiko. Ngayon ang ibang mga lungsod sa mundo ay nagpasimula ng mga katulad na pag-aaral. Hindi sinasadya na ang pagbabago ng mga lungsod batay sa sistematikong koleksyon ng data sa buhay publiko ay tinatawag na ngayong "copenhagenization".
Ang Uzhev 1988-1990 Oslo at Stockholm ay nagsimulang magsagawa ng pagsasaliksik sa buhay sa lunsod. Noong 1993-1994. Ang Perth at Melbourne, Australia, ay nagpakilala ng pagsasanay ng urban space-urban life research, kasunod sa mga katulad na pag-aaral sa Copenhagen bilang isang modelo. Mula noong panahong iyon, ang mga pamamaraan ng naturang mga pag-aaral ay mabilis na nakakuha ng katanyagan sa buong mundo, at noong 2000-2012. kumalat sa Adelaide, London, Sydney, Riga, Rotterdam, Auckland, Wellington, Christchurch, New York, Seattle at Moscow.
Ang paunang pangunahing pananaliksik sa lungsod ay ginagawa pangunahin upang makakuha ng isang pangkalahatang ideya kung paano ginagamit ng mga tao ang lungsod sa pang-araw-araw na buhay. Alam ito, ang lungsod ay maaaring gumuhit ng mga plano sa pag-unlad at magsimula sa mga praktikal na pagbabago.
Parami nang parami ang mga lungsod, na sumusunod sa halimbawa ng Copenhagen, ay gumagamit ng pana-panahong puwang ng lunsod - mga survey sa buhay sa lunsod upang maunawaan kung paano umuunlad ang buhay sa lunsod kumpara sa benchmark na itinakda ng orihinal na pagsasaliksik. Sa mga lungsod tulad ng Oslo, Stockholm, Perth, Adelaide at Melbourne, kasunod ng paunang pag-aaral, puwang sa lunsod at buhay sa lunsod ay pana-panahong pinag-aralan sa mga agwat ng 10-15 taon bilang bahagi ng patakaran sa buong lungsod. Halimbawa, ang isang follow-up na pag-aaral sa 2004 ay nagbibigay ng pinakamahusay na katibayan kung gaano kahusay ang isang buhay sa lungsod kung ipatupad ang mga naka-target na patakaran sa lunsod. Kapuri-puri na mga resulta, naitala noong 2004, pinapayagan ang Melbourne na magtakda ng bago, kahit na mas matapang na mga layunin, na ang mga resulta ay magiging paksa ng kasunod na mga katulad na pag-aaral.
Mayroong iba't ibang mga paraan upang sagutin ang tanong kung ano ang itinuturo sa atin ng iba't ibang mga rating ng mga pinaka-mahahalagang lungsod sa mundo. Ngunit ang kasaganaan ng naturang mga rating na lumilitaw sa mga nagdaang taon ay nagsasalita ng maraming. Ang magazine ng Monocle ay nag-iipon ng mga naturang rating mula pa noong 2007. Noong 2012, ang nangungunang sampung rating ayon sa bersyon ng Monocle ay ganito: 1. Zurich. 2. Helsinki. 3. Copenhagen. 4. Vienna. 5. Munich. 6. Melbourne. 7. Tokyo. 8. Sydney. 9. Auckland. 10. Stockholm. Kapansin-pansin na sa 6 sa 10 pinakamahusay na mga lungsod sa pagraranggo, ang pagsasaliksik ay isinasagawa "pampublikong puwang - buhay publiko". Ang mga lunsod na ito ay inialay ang kanilang mga sarili sa mga pagsisikap na maging mas maginhawa para sa mga tao, alang-alang sa mga lungsod na puwang at pampublikong buhay na napag-aralan nang mabuti. Ito ang: Zurich, Copenhagen, Melbourne, Sydney, Auckland at Stockholm.
Huling saloobin
Sa loob ng higit sa 50 taon na lumipas mula pa noong 1961, nang inilarawan ni Jane Jacobs ng masakit at balisa ang pananaw ng mga nawala, patay na mga lungsod, ang pag-aaral ng buhay sa lunsod at kalawakan sa lunsod, tulad ng kanyang mga pamamaraan, ay gumawa ng isang higanteng hakbang pasulong. Sa panahon ni Jacobs, wala pa ring pormal na kaalaman kung paano nakakaapekto sa buhay sa mga lungsod ang mga porma ng samahan ng kalunsuran sa lunsod. Ang mga lungsod ay itinayo nang higit sa lahat upang matugunan ang mga pangangailangan ng buhay publiko, at siya ang nagsilbing panimulang punto para sa mga tagaplano ng lunsod ng nakaraan. Ngunit mula noong mga 1960s, nang ang pangingibabaw ng transportasyon sa kalsada at mabilis na urbanisasyon ay pangunahing nagbago ng ideya ng lungsod, ang mga tagaplano ng lungsod ay walang sandata, walang karanasan sa pagbuo ng mga naturang lungsod, pati na rin ang kakayahang umasa sa makasaysayang tradisyon ng lunsod. pagpaplano Una, kinakailangan upang maunawaan ang larawan ng mga bagong lungsod na ito na namamatay sa buhay publiko, at pagkatapos ay makaipon ng kaalaman sa paksang ito. Ang mga unang hakbang sa direksyon na ito ay kinuha bilang isang pagsubok at kadalasang intuitively, ngunit kalaunan pinayagan ang mga amateur na mananaliksik na tumaas sa paglalahat at pagkakapare-pareho, pagkuha ng kinakailangang propesyonalismo. Ngayon, 50 taon na ang lumipas, nakikita natin na ang isang malawak na bangko ng pangunahing kaalaman ay naipon, at ang mga pamamaraan ng pagsasaliksik ay patuloy na pinapabuti.
Ang buhay sa lunsod, na minsang nahulog mula sa mata ng mga tagaplano ng lunsod, ngayon ay kinukuha ang nararapat na lugar nito bilang isang agham na pang-agham sa sarili nitong karapatan, at ang epekto nito sa kaakit-akit ng mga lungsod ay binibigyang halaga.
Ang mga halimbawang mula sa buhay ng Copenhagen at Melbourne ay malinaw na nagpapakita kung paano ang siyentipikong pagsasaliksik, pagsasaliksik ng "kalawakan sa lunsod - buhay sa lunsod", pangitain, kagustuhang pampulitika at may layunin na pagkilos ay nagwagi sa katanyagan sa daigdig ng lungsod - at hindi dahil sa hindi kapani-paniwalang matataas na silweta at mga pinakadakilang monumento, ngunit salamat sa komportableng pag-anyaya sa mga pampublikong puwang at buhay na buhay sa lungsod. Ang mga lungsod na ito ay talagang napaka komportable at kaakit-akit para sa buhay, trabaho at turismo tiyak na dahil inalagaan nila ang mga tao sa una. Noong siglo XXI. Ang Copenhagen at Melbourne taon-taon ay matatag na nagtataglay ng mga nangungunang posisyon sa mga rating na "Ang pinaka komportable na mga lungsod para sa buhay sa buong mundo."
Mahusay na lungsod ay kung saan ang lahat ay para sa mga tao at kanilang mga benepisyo.
