Arkitektura Ng Utility

Arkitektura Ng Utility
Arkitektura Ng Utility

Video: Arkitektura Ng Utility

Video: Arkitektura Ng Utility
Video: Building Utilities 02 | ALE Pointers 2024, Marso
Anonim

Isang kumplikadong dalawang gusali, isang garahe at isang bodega, na matatagpuan sa pampang ng Ilog Hudson; Ang daanan patungo sa World Trade Center ay dumadaan, at ang mga pasukan sa distrito ng Soho at Tribeca ay malapit. Bilang karagdagan sa isang mahalagang lokasyon ng pagpaplano ng lunsod, ang pasilidad na ito ng komunal ay katabi ng mayroon at mamahaling pabahay na ginagawa. Ang nasabing kapitbahayan ay halos nagkakahalaga ng proyekto sa buhay nito: ang mayaman at maimpluwensyang mga residente ay mariing kinontra ang konstruksyon, at pinabagal nila ang proseso, kaya halos 10 taon ang lumipas mula sa konsepto hanggang sa pagpapatupad. Dahil sa kapansin-pansin na "lokasyon" at pagpuna mula sa mga mamamayan, ang mga kostumer, ang Kagawaran ng Kalinisan ng Lungsod ng New York at ang Kagawaran ng Disenyo at Konstruksiyon ng Lungsod ng New York, pati na rin ang Komisyon ng Disenyo ng Publiko, ay naghangad na ibigay ang mga may kakayahang magamit na mataas na kalidad na arkitektura mga bagay

pag-zoom
pag-zoom
Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
pag-zoom
pag-zoom

Ang garahe ay idinisenyo para sa 150 mga kotse, kung saan ang isang departamento ng refueling, paghuhugas at pagkumpuni ay ibinigay; mayroon ding mga tanggapan, isang palitan ng silid at isang canteen para sa higit sa 200 mga empleyado. Naghahain ito ng tatlo sa mga county ng Manhattan - ika-1, ika-2 at ika-5. Ang lugar ng halos 40 libong m2 ay ipinamamahagi sa 5 palapag: ang "paglago" ng bagong gusali ay katumbas ng mga warehouse sa kapitbahayan. Ang mga naninirahan sa lungsod ay protektado mula sa ingay at paningin ng mga kotse sa pamamagitan ng isang harapan na may dobleng glazing at isang panlabas na screen ng 2,600 aluminyo lamellas. Ang screen na ito ay nai-save din ang panloob mula sa init at ilaw ng araw, at sa "nakatira" na mga bahagi ng gusali, sa partikular na ang nakaharap sa timog na mga lugar para sa mga tauhan at pag-aayos ng mga tindahan, ang posisyon ng mga slats ay maaaring mabago depende sa kasalukuyang anggulo ng saklaw ng sikat ng araw.

Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
pag-zoom
pag-zoom

Sa labas, ang masa ng garahe ay itinago ng mga patayong linya ng isang screen ng aluminyo; ang sukat ng tao ay itinakda ng unang palapag na gawa sa ladrilyo, bahagyang lumayo mula sa pulang linya ng kalye kumpara sa natitirang gusali. Sa dilim, kapag ang panloob ay naiilawan, maaari mong makita na ang mga sahig sa loob ay pininturahan sa iba't ibang kulay - depende sa lugar na hinatid. Ang tuktok ng garahe ay natakpan ng isang 6,000 m2 berdeng bubong na nakatanim ng 25 mga uri ng mga halaman na lumalaban sa tagtuyot: nakakatulong ito sa pagkolekta ng tubig-ulan, na pagkatapos ay ginagamit para sa paghuhugas ng mga kotse at iba pang mga teknikal na pangangailangan. Ito at iba pang mga sangkap sa kapaligiran ay nakakuha ng proyekto ng isang sertipikasyon ng LEED Gold.

Sa kalapit ay may isang bodega para sa 5,000 tonelada ng asin sa kalsada - isang kongkretong istraktura na may taas na 21 m, nakapagpapaalala ng isang abstract na iskultura o isang asin na kristal.

Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
pag-zoom
pag-zoom

Dahil sa pagkaantala sa pagpapatupad at pagsasaayos ng proyekto sa kahilingan ng mga residente at mga kinakailangan ng mga awtoridad sa lungsod, ang badyet nito ay naging napakahalaga: ang garahe ay nagkakahalaga ng $ 250 milyon, at ang bodega - $ 21 milyon, ayon sa ang kritiko sa arkitektura ng New York Times na si Michael Kimmelman, na inilaan ang isang buong artikulo sa mga gusaling ito. … Gayunpaman, sa isang kilalang lugar, ang mga murang hangar ay halos hindi maganda ang hitsura; bilang karagdagan, ang mga kasalukuyang gusali ay mas mahusay kaysa sa kung ano ang kanilang pinalitan: isang mas maliit na utility garahe para sa mga utility na sasakyan, kung saan madalas silang hindi magkasya at samakatuwid ay nakaparada mismo sa kalye, at paradahan ng UPS truck. Tulad ng para sa mga presyo ng pag-aari sa mga katabing kalye, na hinulaang gumuho dahil sa "kapus-palad na kapitbahayan", nagawa pa nilang tumaas.

Inirerekumendang: