Ang mga may-akda ay pareho sa unang dalawang yugto, na ngayon ay matagumpay na nakumpleto: ang mga arkitektong tanawin ng Field Operations at ang mga arkitekto na Diller Scofidio + Renfro. Gayunpaman, sila at ang kanilang mga customer, ang pampublikong samahan ng Mga Kaibigan ng Mataas na Linya, ay hindi nagplano na magpahinga sa kanilang pamimili: ang huling bahagi ng proyekto ay magiging mas matapang kaysa sa dalawang nauna.
Sa bahaging ito, ang flyover ay nakayuko sa paligid ng isang malaking seksyon ng mga riles ng tren, ang Hudson Yards marshalling yard, kung saan matagal na itong pinlano na magtayo ng isang-kapat ng halo-halong pag-unlad na may kabuuang lugar na higit sa 1 milyong m2. Kamakailan, inihayag ng mga Kaugnay na developer na kabilang sa mga bagong skyscraper ay magkakaroon ang Diller Scofidio + Renfro tower, ang una sa pagsasanay ng bureau, kaya ang isang tiyak na pormal na pagkakaisa ng High Line at mga bagong istraktura ay maaaring asahan.
Gayunpaman, hanggang sa makumpleto ang proyekto ng Hudson Yards (at hindi makukumpleto ng maraming taon), ang direktang katabi ng seksyon ng High Line ay makakatanggap ng isang "pansamantalang" disenyo, na pinapanatili ang estado nito bago ang muling pagtatayo: napuno ng mga track ng riles ng self-seeding sa isang kongkreto "kama" At metal ay sumusuporta. Para sa mga paglalakad ay magkakaroon ng tulay na itinaas sa itaas ng halaman.
Ang natitirang bahagi ng ika-3 yugto ay magsasama ng isang bukas na ampiteatro, isang palaruan na gawa sa goma na pinahiran ng mga istraktura ng flyover na istraktura (bilang isang resulta, isang uri ng trenches ang makukuha), isang spiral staircase; ay magkakaloob ng mga bagong uri ng panlabas na kasangkapan, tulad ng mga swing bench.
Ang pagbubukas ay naka-iskedyul para sa tagsibol 2014; ang badyet para sa huling yugto ng konstruksyon ay $ 90 milyon.
Ang N. F.