Bagaman ang pagtatayo ng interchange na ito, kung saan 12 linya ng New York subway ang kumonekta, ay nagsimula noong Pebrero 2005, halos lahat ng trabaho hanggang sa huling sandali ay nauugnay sa bahagi ng engineering. Ngayon ang pagpapatupad ng pangunahing ideya ng Grimshaw ay nagsisimula: ang paglikha sa gitna ng istasyon ng istasyon ng isang maluwang na lobby na may natural na ilaw sa pamamagitan ng isang window-oculus sa domed na kisame. Ang isa pang orihinal na ideya para sa loob ng transfer hub ay ang paggamit ng brickwork ng Corbin Building ng huling bahagi ng ika-19 na siglo ng arkitekto, sa base kung saan ang isa sa mga exit na istasyon ay nakaayos. Sa kaibahan sa mga materyal na tipikal ng mga proyekto ng Grimshaw - bakal at baso, ang makapangyarihang pulang arko ay tila sumasalamin sa kasaysayan ng lungsod, naghahanda ng mga pasahero na pumasok sa pinakalumang kapitbahayan ng New York, gaano man ka moderno ang tingin nito sa unang tingin.
Ang kapasidad ng istasyon sa hinaharap ay 300,000 katao bawat araw; isa sa mga pangunahing gawain nito ay ang pagdiskarga ng Transport Terminal ng World Trade Center na matatagpuan malapit.
