Natapos Ang Pinakamalaking Gusali Sa Europa

Natapos Ang Pinakamalaking Gusali Sa Europa
Natapos Ang Pinakamalaking Gusali Sa Europa

Video: Natapos Ang Pinakamalaking Gusali Sa Europa

Video: Natapos Ang Pinakamalaking Gusali Sa Europa
Video: The Moment in Time: The Manhattan Project 2024, Marso
Anonim

Ang malakihang proyekto ng British arkitekto na may paglahok ng Spanish studio na "Estudio Lamela" ay naging pinakamahusay sa kumpetisyon na ginanap noong 1997. Ang Terminal 4 at ang "satellite" na Terminal 4a ay konektado sa pamamagitan ng isang linya ng tren sa ilalim ng lupa; ginagamit ito ng mga tren na kinokontrol ng computer na hindi nangangailangan ng mga driver.

Sama-sama makakatanggap sila ng 35 milyong mga pasahero sa isang taon, sa gayon ay itataas ang paglilipat ng paliparan sa 65 milyong katao (mula 53 hanggang 120 flight bawat oras). Bilang isang resulta, pumasok si Barajas sa nangungunang limang pinakamalaking paliparan sa kontinente. Sa loob ng limang taon, dapat itong kumuha ng pangalawang pwesto, na maging pangunahing transport hub na kumokonekta sa Europa at Latin America.

Sa pangkalahatan, ang plano, na kinabibilangan ng pagtatayo ng isang dobleng terminal, dalawang runway, isang paradahan para sa 9.5 libong mga kotse at isang control tower, nagkakahalaga ng 6 bilyong euro.

Na may lawak na 1,100,000 sq. m ang complex ay maaari ding tawaging isa sa pinakamalaking istraktura sa Europa.

Ang pinaka-kapansin-pansin na detalye ng proyekto ay ang nakalusot na bubong na nakausli sa itaas ng mismong gusali. Mula sa loob, ito ay tinakpan ng manipis na mga plato ng kawayan. Sinusuportahan ito ng mga suporta ng metal na may kulay na bahaghari.

Upang bigyang-diin ang orihinal na hugis ng gusali, sinubukan ng arkitekto na maiwasang mapalibutan ng iba't ibang mga istrakturang pandagdag upang maipakita ito mula sa mga nakapalibot na burol.

Bagaman ang bid ay hindi nangangailangan ng isang disenyo na environment friendly, binigyan ng sapat na pansin ng Rogers ang napapanatiling paggamit ng mga mapagkukunan sa pagpapatakbo ng gusali. Ang malawak na mga overhang ng bubong at mga karagdagang elemento ng bakal ay pinoprotektahan ang mga pader mula sa sobrang pag-init sa mga maiinit na buwan ng tag-init. Kasabay nito, pinapayagan ng mga bilugan na bukana sa kisame ang likas na ilaw na tumagos sa kailaliman ng gusali salamat sa mga espesyal na "canyon" na pumutol sa tatlong nasa itaas na lupa - pasahero (mayroon ding tatlong mga antas sa ilalim ng lupa - karga) ng terminal. Gayunpaman, hindi sila nakakaapekto sa temperatura sa loob ng gusali sa anumang paraan.

Ang panloob na istraktura ng terminal ay madaling basahin ng bisita, kaya't ang mga pasahero ay hindi mahihirapang gumalaw dito.

Ang plano ng terminal ay idinisenyo para sa karagdagang mga extension at karagdagan na maaaring gawin sa kaunting gastos.

Inirerekumendang: